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■深圳機場新航站樓T型設計，縱軸很長走路需時。 郭若溪 攝
香港文匯報訊（記者 郭若溪、實習記者 任傑 深圳報道）一個月以來，新航站樓飽受詬病的服務短板仍未得到太大改善，由於指示標識不夠人性化，部分抵埗旅客進入GTC（地面交通中心）後容易迷失方向，單單找轉乘交通出口已十分費時。
換乘交通 花一句鐘
由於車輛暫不能從停車場直接開到出發區，乘客下機後要步行20多分鐘提取行李、15分鐘穿過GTC找停車場、耗時十幾分鐘找車，如果加上等待行李和尋找指示牌時間，整個過程差不多要1個多小時。
從候機樓出來到公交站乘車，必須穿越整個GTC。根據本報記者在場測算，從接機大廳步行至GTC的巴士換乘出口，即使沒有任何行李，最快也要10到15分鐘。由於換乘出口太多，很多乘客需要不停的抬頭看指示牌，在停車場、的士、巴士和渡輪的各個出口之間進行識別，也耗費了不少時間。
地鐵直達 還需三年
目前深圳地鐵不直達機場，顯然是新航站樓最明顯的軟肋。地鐵要到2016年6月底才能正式開通。在此之前，乘地鐵前往機場的乘客只能到一號線的後瑞站下車，然後換乘M416路公交前往機場。香港、北京、上海、廣州的機場均有地鐵快捷銜接，唯獨深圳的機場未有。
機場方面稱已就指示標識不夠人性化進行多項改進，如對離港大廳五樓餐飲服務區和GTC的標識標牌進行了改善；增加志願者數量等，力求確保機場進出港秩序不出現混亂。
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