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■阿仙奴做英超半程「一哥」。 美聯社
新華社倫敦29日電 費格遜退休後，今季的英超聯賽被認為進入了一個嶄新的時代。從已結束的半個賽季看，前4名爭奪的激烈程度，不僅遠超其他四大聯賽，也高出近幾個賽季的英超同期水平。踢完19輪後，其中的5大關鍵點有：阿仙奴有望告別「冠軍荒」、曼城「最強陣」、車路士「啞火」、「曼聯王朝」搖搖欲墜、利物浦重歸「巨頭」。
阿仙奴找回巔峰 曼城車路士緊追
在29日鎖定半程冠軍後，8年無冠的阿仙奴正找回昔日的巔峰狀態。雲加的球隊本賽季之所以能強勢崛起，首先要歸功於現有球員的復甦，那就是中堅組合梅迪薩卡與哥斯尼的日臻默契、穩定，以及以艾朗藍斯為代表的年輕球員的迅速成長。此外，阿仙奴在球迷高喊「請花錢」的壓力下，終於拋棄了多年來「只賣貴、不買貴」的轉會方針，罕見地大手筆引進了世界級球星奧斯爾。這位德國國腳的加盟，大大提升了球隊中前場實力。更為重要的是，他帶給了「兵工廠」不敢去想的冠軍夢。對阿仙奴來說，狀態的持續性能否保持，將是最終能否圓夢的關鍵。
位居次席的曼城延續着豪門路線。在今夏投資近一億英鎊後，原本已是英超頂級陣容的曼城，變得更為強大。曼城本賽季先後大比分橫掃曼聯、熱刺、阿仙奴等奪冠勁敵。在頭18輪踢完後，曼城已在聯賽中攻入53球，追平了一支英超隊在歷史同期的入球之最。車路士主帥摩連奴指出，「曼城與所有英超球隊都不同。他們有的不僅是球員的高水平，還有的是球員的成熟度，合理的年齡階段，以及頂級的射手。」的確，對比板凳深度和球員品質，曼城的綜合實力在英超首屈一指。
殺回前3的車路士與二度執教他們的摩連奴正漸入佳境。在踢完15輪時，車路士的失球數已超過了摩連奴初次執教球隊時在一整個賽季(2004－2005)的失球數。這便是目前「車仔」難以登上榜首的一大原因。另外，3大前鋒費蘭度托利斯、伊度奧、丹巴巴亞難以帶來持續性的入球，也影響了全隊的爭冠動力。自2013年以來，車路士的正牌前鋒至今沒有一人在客場的聯賽中為「車仔」入過波。這是財大氣粗的車路士需要在冬季轉會期考慮的問題。
「紅軍」近「巨頭列」 曼聯霸氣消退
老牌勁旅利物浦終於回來了。從夏天蘇亞雷斯鬧轉會，到如今烏拉圭人攻入19球、領跑射手榜，利物浦在這位當家球星的帶領下，一步步走回傳統的「四巨頭」位置。這之中，主帥羅渣士的改造功不可沒。但與前3名球隊相比，目前以1分落後愛華頓排第5的利物浦，整體球員水平還處於下風。拚下一個歐聯席位或許是「紅軍」更為現實的目標。
兩分落後「紅軍」排第6的曼聯，帥位果然不好接，雖然莫耶斯是費格遜欽定，也有足夠的執教履歷，但帶領同樣的冠軍班底，蘇格蘭新帥很難找到曼聯的「DNA」。這支遭遇最差開局的曼聯，在領先時也會被「絕殺」，落後時又很難上演大逆轉，曾經的霸氣在一點點消退。雖然莫耶斯多次重申，相信本隊依然能夠衛冕，但英國媒體早已把曼聯排除出了爭冠行列。衛冕冠軍如能打進前4名，已屬不易。
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