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2014年2月10日 星期一
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維園九龍公園勢建地下商城


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■不少市民愛到九龍公園觀鳥,若地下城上馬,難免造成大影響。資料圖片

政府初步提出的12個發展地下空間選址,最大規模當屬維多利亞公園及九龍公園。根據資料,維園及九龍公園分別佔地約19公頃及13.47公頃,若發展當中8成面積,1層地下城樓面已達279.6萬方呎,兩層就有559.2萬方呎,較本港最大購物中心海港城(200萬呎)大近1.8倍。

事實上,政府於諮詢文件中,亦已特別針對維園及九龍公園建議興建多條「地下連接」通道(日後或會成為地下街),明顯為發展地下商城「鋪路」。其中維園的地下隧道,會連接銅鑼灣及天后兩個鐵路站,亦會有兩條地下隧道沿告士打道出海旁,以及由高士威道通往大坑的另一個擬議地下空間(銅鑼灣徑巴士總站)。

九龍公園方面,政府則建議興建一條地下隧道連接尖沙咀站與西九文化區,並直達未來的高鐵的「西九龍總站」,即將來廣深港高速鐵路南端終點站,吸引未來經高鐵來港的內地遊客經地下直通至尖沙咀一帶。

灣仔運動場擴建會展

至於其餘10個選址,灣仔計劃中有兩個地下空間設於添馬站及會展站附近,均具規模,其中灣仔運動場估計發展展覽館。其實早在10年前,貿發局向政府提交會展中心第三期擴建計劃時建議,包括將灣仔運動場用來擴建,然後把運動場上移到新會展三期的頂部,但計劃受到居民反對而告吹。業界相信,政府想借發展地下空間之契機而把計劃重新上馬。

大球場可建市政設施

其餘選址,掃桿埔運動場一帶、修頓球場,雖然面積較細,但位處零售區附近,亦會帶商業元素。另外,馬場、香港大球場等因部分位置偏遠、部分更未有道路連接到零售區,估計政府是打算將如運動場、圖書館等社區設施,以至水電等基建設施,甚至政府部門遷入其中,藉此騰出地面空間。

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