 放大圖片
■不少市民愛到九龍公園觀鳥，若地下城上馬，難免造成大影響。資料圖片
政府初步提出的12個發展地下空間選址，最大規模當屬維多利亞公園及九龍公園。根據資料，維園及九龍公園分別佔地約19公頃及13.47公頃，若發展當中8成面積，1層地下城樓面已達279.6萬方呎，兩層就有559.2萬方呎，較本港最大購物中心海港城（200萬呎）大近1.8倍。
事實上，政府於諮詢文件中，亦已特別針對維園及九龍公園建議興建多條「地下連接」通道(日後或會成為地下街)，明顯為發展地下商城「鋪路」。其中維園的地下隧道，會連接銅鑼灣及天后兩個鐵路站，亦會有兩條地下隧道沿告士打道出海旁，以及由高士威道通往大坑的另一個擬議地下空間(銅鑼灣徑巴士總站)。
九龍公園方面，政府則建議興建一條地下隧道連接尖沙咀站與西九文化區，並直達未來的高鐵的「西九龍總站」，即將來廣深港高速鐵路南端終點站，吸引未來經高鐵來港的內地遊客經地下直通至尖沙咀一帶。
灣仔運動場擴建會展
至於其餘10個選址，灣仔計劃中有兩個地下空間設於添馬站及會展站附近，均具規模，其中灣仔運動場估計發展展覽館。其實早在10年前，貿發局向政府提交會展中心第三期擴建計劃時建議，包括將灣仔運動場用來擴建，然後把運動場上移到新會展三期的頂部，但計劃受到居民反對而告吹。業界相信，政府想借發展地下空間之契機而把計劃重新上馬。
大球場可建市政設施
其餘選址，掃桿埔運動場一帶、修頓球場，雖然面積較細，但位處零售區附近，亦會帶商業元素。另外，馬場、香港大球場等因部分位置偏遠、部分更未有道路連接到零售區，估計政府是打算將如運動場、圖書館等社區設施，以至水電等基建設施，甚至政府部門遷入其中，藉此騰出地面空間。
|
放大圖片
