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新鴻基金融集團
中國南車（1766）及南車時代電氣（3898）自12月起開始調整，主要受累中國鐵路總公司2014年資本開支目標約6,300億元人民幣，低於預期。惟股價自高位調整逾25%，已反映部分利淡因素，可趁低買入。
中國南車新增訂單撐增長
中國南車生產鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及零部件，在過去兩次動車組招標成績理想，均拿下了逾六成的市場份額，新增訂單可推動未來收入回升。市場預測，中國南車2013年經調整純利按年增長6%至42.5億元人民幣，2014年增速加快至21%，純利預測為51.3億元人民幣，2013年預測市盈率15.2倍。走勢上，股價升破12月延伸出來的下降軌，但成交略嫌不足，小注買入，上望6.60元(昨天收市6.02元)，失守10天線（約5.70元）止蝕。
另外，中國南車的子公司南車時代電氣，主要負責開發及產銷列車車載電氣系統及電氣組件，亦可受惠鐵路投資。而公司已掌握大功率高壓IGBT生產技術，此產品可廣泛用於新能源裝備、軌道交通、航空航天等，發展空間龐大，料可推動收入增長。市場預測，2013年經調整純利按年增長12%至13.6億元人民幣，2014年增速加快至22%，純利預測16.7億元人民幣，2013年預測市盈率16.7倍。走勢上，股價先後升越20天線及短期下降通道，上望28.00元(昨天收市24.65元)，不跌破22.50元續持有。
疏浚今年盈利增速料加快
此外，環保股中國疏浚環保（0871），我們最早於去年12月中旬約2.44元時推介，其後高見3.18元，及後回吐，於1月底約2.83元時，建議「翻兜」，上周五股價再起動，大陽燭急升逾一成，蓄勢破頂，建議把目標價推高至3.40元(昨天收市3.43元)，止賺/止蝕上移至2.80元。
公司已由傳統疏浚轉型為環保疏浚業務，即移走湖泊河流的污染物以改善水質，「食正」環保水務概念。公司去年已獲得武漢南湖、為期5年、總額20億元人民幣的清水湖環保疏浚項目，顯示其接單能力，相信待江蘇鹽城新廠房今年初投產後，產能倍增將推動收入增長。
市場預測，2013年純利預測增長12%至2.22億元人民幣，2014年料加快至20%至2.67億元人民幣，2013年預測市盈率僅8.6倍，遠低於其他污水處理股。技術上，股價沿20天線向上，上周五上破短期下降軌，MACD出現「雙牛買入」的利好訊號，升勢料有餘未盡。
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