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近年各大航企紛紛增購客機應付急增的航空需求，當中以亞洲地區尤甚，不過硬件設備添置容易，相關技術專才人數增長卻難以配合，波音就估計未來20年內，全球需要額外50萬商業客機機師填補空缺。
波音去年發表《2013-2032機師及技術市場展望》報告，預計亞太區市場將是機師短缺最嚴峻地區，估計到2032年，亞太區將需要多19.23萬名機師，當中中國的需求佔了40%，即約7.7萬。
越南廉航因缺乏本土機師，一直要與中東及亞太諸國爭奪有經驗的外籍機師，即使興建航空學校也難補空缺。在中國，機師薪酬雖然較區內高25%，但仍然難以留住人才。
與薪高地位高的機師相比，工作環境相對惡劣的維修技師短缺問題更嚴重。波音預計亞太地區未來20年維修技師缺口將達21.53萬，佔全球需求量43%。相較新入行機師最短18個月就可以滿師，技師往往要花5年才能取得證書，愈來愈難吸引人才。
■美國有線新聞網絡
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