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香港文匯報訊 （記者 杜法祖）是次致命工業意外出事的裝置是「塔式工作平台」，並非一般在大廈外牆所用的吊船。有工程師指出，肇事塔式工作台靠路軌支撐，若突然加速或剎停，均可能令組件鬆脫釀成意外。
吊船用纜固定 「塔台」用路軌
肇事工作台長11米、闊1.5米，總負重量1,300 公斤，可載3人。與一般用4條鋼纜固定及控制升降的吊船不同，這類工作台靠中間路軌支撐。工程師實地視察後，指這類工作台支撐點較細，若移動速度超出設計限制會搖擺，組件有可能因為承受不到震盪力而鬆脫。此外，組裝工作台工序是否嚴謹亦有影響，例如理應裝上20顆螺絲，但實際只裝了10餘顆，也會影響穩固性。
有業界人士表示，根據《塔式工作平台設計及建造實務守則》，塔式工作平台必須有固定垂直主支架（行內俗稱（「天梯牙路軌」）支撐，並以齒輪方式控制平台升降。相反，吊船則沒有固定支架，只靠纜索控制升降。
塔式工作平台和工地施工電梯（俗稱「籠車立」）均由機電工程署監管；吊船由勞工處監管。塔式工作台上落速度一般每秒0.15米， 與「籠車立」操作員一樣，須接受訓練及領牌。根據規定，塔式工作台每半年檢驗一次。肇事工作台上次檢驗時間為去年10月。
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