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香港文匯報訊（記者 羅繼盛）為解決巴士路線冗長和重疊問題，政府和巴士公司近年開展區域巴士路線重組，其中北區和屯門已於去年實施。九巴即將提交沙田和元朗路線重組方案，包括拉直部分區內走線，方便乘客更便捷前往轉車站。沙田區亦將設有4個轉車站，加強對外覆蓋範圍。九巴亦正研究透過手機應用程式，供乘客查詢巴士抵達轉車站的實時班次資料。
九巴企業事務總監陳碧君昨日表示，九巴將於本月上半年就元朗/天水圍、沙田/馬鞍山、大埔和青衣的區域巴士路線重組進行諮詢，其中沙田重組將涉及20條路線，元朗為15條，大埔則為5條至6條，重組包括拉直、縮短、合併等，以優化短途接駁轉車站的功能，強化「點對點」對外服務，改善班次穩定性。她期望有關方案可於3月底至4月期間提交區議會進行諮詢，並於今年底前完成。而九龍5區的諮詢工作亦會在今年底前開展。
水泉澳新區設線貫港九
九巴車廠總主管何志文指，沙田未來將設有4個轉車站，包括城門隧道轉車站、大老山隧道轉車站、尖山隧道轉車站和大圍轉車站。其中大圍轉車站將會利用現時大圍鐵路站交通交匯處，亦會包括附近的巴士站。九巴亦建議為水泉澳新發展區引入巴士服務，通往沙田區、東九龍、南九龍、城隧網絡和港島。
九巴又會提升轉車站設施，並會提供轉乘優惠。而現時屯門公路轉車站設有電子顯示屏提供實時班次資訊，但未來的轉車站未必裝設顯示屏，但正研究發展手機程式，讓乘客可使用手機獲取巴士抵達轉車站的實時班次資料。
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