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香港文匯報訊（記者 文森）研究全球定位功能的香港環境保護協會分析，馬航MH370客機失蹤事件因INMARSAT(國際海事衛星組織)、勞斯萊斯引擎公司及馬來西亞政府未有及時公佈有關數據，而延誤搜救工作，認為失蹤乘客家屬可向三方追究責任。
協會主席樊熙泰表示，聯合國ICAO（國際民用航空組織）應堅守持有數據組織及國家，要遵守20分鐘的通報機制，一旦飛機遇上事故，20分鐘內公布數據，並將資料交予遇事故的國家，但因延誤公布並無罰則，令指引無約束力。
樊熙泰分析，客機內最少有一台全球定位系統，只要將定位信號發射儀器插上不受機艙人員控制的獨立電源，並由ICAO強制規管有關系統每分鐘傳送定位資料一次，便可在意外發生時，立即知道搜索範圍。
樊熙泰表示，為防止再有同類事故發生，建議中國或歐盟，加快建立第二套全球定位系統，以確保有關民事安全資料不會被單一定位系統故障或隱瞞而應響全球民航安全工作。
樊熙泰又指，除了黑盒，放於機尾的EPIRB(應急無線電指位標)，只要接觸水便會自動浮上水面、發出訊號，但至今仍未發現MH370的EPIRB，意味飛機可能無下水，或機尾先受衝擊、甚至爆炸。樊熙泰補充，是次MH370客機失蹤事件仍有很多謎團未解，失蹤者家屬可追究責任，協會願意協助及提供意見。
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