 放大圖片
■昨日，中國崑崙山艦和東海救101船在南印度洋劃設的任務海區進行協同搜尋。中新社
澳分析稱第7次「握手」有別於前6次 MH370或油盡墜海
香港文匯報訊 綜合報道，馬航客機MH370失蹤今天進入第32日，按估計機內俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀電池即將耗盡，從昨日起信號逐漸減弱。不過，澳洲搜尋馬航失聯航班MH370客機聯合協調中心首席協調員安格斯·休斯頓昨日透露，澳洲海軍「海洋之盾」號軍艦6日兩次偵測到水下脈衝信號，但仍需進一步確認。此外，MH370與衛星第7次握手信號與前6次不同，在這段時間內航班可能燃盡燃油墜海。
據中新社報道，休斯頓當天在澳西部城市珀斯舉行的新聞發佈會上一開始即宣佈收到「非常令人鼓舞的信息」，澳洲「海洋之盾」號使用美軍提供的拖曳聲波定位儀在水下兩次偵測到與飛機黑盒信號相符的脈衝信號，第一次信號持續了兩小時20分鐘，第二次信號持續約13分鐘。
「這無疑是目前最有希望的線索，也可能是搜尋行動開展以來已掌握的最好信息」，休斯頓略顯興奮。不過，休斯頓不忘提醒在場的媒體記者謹慎、負責地對待這一最新線索，強調至今還沒有發現失聯客機殘骸，還需完成許多步驟的工作、耗費「一些日子」才能證實這些信號是否來自失聯客機黑盒。
「海洋之盾」號是在現有搜尋海域的北部區塊偵測到信號的。休斯頓稱，該船會繼續留在該海域，繼續偵測水下信號，「在確定好位置後，會使用水下潛航器尋找殘骸在海底的具體位置」，「只有發現客機殘骸，才能證實這一線索」。
澳稱源頭仍需確認
休斯頓稱，「海洋之盾」號偵測到信號的海域水深達4,500米，深度已達水下自動潛航器開展水下搜尋作業的極限，「在這麼深的海洋底下，什麼事情都不可能一蹴而就。」休斯頓坦言，失聯客機黑盒電池電量正在耗盡，「希望它還能維持更長一點時間」。
中澳所測信號有別
中國「海巡01」輪5日在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑盒搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈衝信號。休斯頓表示，中國「海巡01」輪與澳洲「海洋之盾」號各自偵測到信號時的位置相距300多海里之遙，「不大可能」是同一信號。
據央視報道，同一場合，休斯頓亦展示了一張根據衛星信號分析出的地圖，該圖片展現了MH370與衛星6次握手，8分鐘之後出現了另外一次握手，但信號與此前並不一樣，這個階段可能發生了一些事件，而在這段時間內航班可能燃盡燃油墜海。
休斯頓說，在地圖中可見，中國「海巡01號」和海盾號的搜尋區域均在弧線上。其中，數據分析顯示飛機最有可能在圖中海盾號所在區域墜毀，飛機最後位置與航行速度有關。
|
