|
香港文匯報訊（記者 涂若奔）「滬港通」概念源自2007年的「港股直通車」，兩者的最大區別是由「單向」變「雙向」。「港股直通車」係單向運行，僅提供渠道讓內地投資者投資港股。而「滬港通」強調的是互通，令兩地投資者均可投資對方的股市，但對互通的資金額度作出嚴格規定，並實時監控。
2007年8月中，國家外管局公佈《開展境內個人直接投資境外證券市場試點方案》，擬在天津試點推出內地個人直接投資港股業務。消息令內地和香港的投資者都陷入狂熱狀態，不少內地投資者湧到天津開戶，本港散戶更憧憬「北水」可無限制投資港股，許多人不惜「奮身」一博，推動港股於8-10月期間日日暴升，幾乎每天的成交額都超過千億元，恒指3個月狂漲1萬點，於10月30日創歷史高位31,958點。
擱置後QDII應運而生
然而好景不長，內地多位官員紛紛開腔質疑，擔憂直通車會影響內地的資本管制措施，造成大量熱錢出入衝擊金融體系安全，同時也擔心內地股民接火棒。11月初，時任總理的溫家寶開腔煞停「直通車」，他表示，「港股直通車」要考慮多個問題，包括相應的法律、法規加以監管；大量資金湧入影響本港股市穩定；內地股民對港股不了解，要進行風險教育；以及必須聽取香港方面的意見以避免決策偏差。「港股直通車」自此被無限期擱置，恒指亦應聲大瀉，加上隨後爆發金融海嘯，令恒指一直跌至2008年10月底的10,676低位，大跌67%！
不過，在「港股直通車」被擱置的同時，QDII（合格境內機構投資者）於2007年試點推出，並逐年擴大額度，這實際上為內地投資者提供了買港股的間接渠道。到了2013年初，時任中證監主席郭樹清表示要推動兩地資金互動，考慮引入個人投資者。人民銀行也宣布要積極做好QDII 2（合格境內個人投資者）試點準備工作，讓內地高淨值個人投資者以QDII渠道投資港股。這些措施都被視為當年「港股直通車」的某種替代版本。
|
