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香港文匯報訊（記者 顏倫樂）政府一直有意發展元朗錦上路站及八鄉維修廠一帶用地，規劃署最新一份諮詢文件披露，該區共有14個地盤可供發展，佔地規模約152公頃，預料可供應多達33,701伙，單位數量相等於2.65個太古城(約12,698伙)，其中公私營房屋比例各佔約一半。但因地盤業權分散，相信政府要花大量時間收回私人土地，令落成時間無法估計。
元朗一帶為未來中短期的土地供應重鎮，其中錦田南將以鐵路為主幹發展新市鎮。規劃署檢討該區土地用途後，預計該一帶可提供單位數目多達33,701伙，翻查資料，單位伙數等於新界東北發展區的一半(新界東北發展區提供約6萬伙)。其中，西鐵錦上路站及西鐵八鄉維修廠地盤屬於政府持有土地，料可以盡快推出供應，成為該區供應鏈的「先頭部隊」
港鐵地料優先推出
按照規劃署最新建議，錦上路站及八鄉維修廠地盤，佔地約41公頃，可以3倍地積比率發展，其中錦上路站地盤提供約2,692個單位，八鄉維修廠地盤提供6,060伙，合共8,752個單位。高度限制方面，由於鄰近石崗機場，北面的錦上路站地盤高限只可在69米(主水平基準以上，下同)，並不可高於17層，南面的八鄉維修廠地盤則在108.5米，不可高於26層。
事實上，港府早於2012年初就曾於公布賣地計劃時，就曾提過會發展錦田南土地，包括錦上路站和八鄉維修中心上蓋，平衡發展潛力、環境、鄉郊特色及其他限制後，建議興建中密度的住宅發展。2012年年中，「梁十招」亦有提及，並表示對其周邊110公頃土地進行研究。局方的構思是希望盡量利用鐵路沿線的物業發展潛力，以求在較短時間增加住宅供應。
該署同時建議劃出7幅地皮作私人住宅用途，佔地合共71公頃，主要位於錦田南研究範圍的周邊位置，合共可供應8,049個單位，預計入住人口約19,700人。地積比率建議分別0.8倍、1.5倍、2.1倍，高度限制視乎發展密度，由6層至12層不等。連同兩個鐵路沿綫地盤，整個錦田南的私宅地可提供16,801伙，預計入住人口約41,100人。
劃5地建公屋住5萬人
除私人住宅地皮外，該署亦提出於兩個鐵路站附近的5個地盤內，發展公營房屋，5個地盤合共的佔地約40公頃，亦擬以3倍地積比率，日後預計可提供16,900個單位，預計可以給51,700人入住。由於全部地盤均受石崗機場的影響，故高度限制與錦上路站地盤相同，只可在69米，並不可高於17層。
配合新市鎮發展，該區亦建議提供各項生活配套，包括1個佔地約43萬方呎的零售中心，將會設於錦上路站地盤內，或於錦上路站地盤周邊覓地興建；另於八鄉維修廠地盤亦會提供一個32,292方呎的零售中心、公營房屋地盤會有1個零售中心，佔地約64,584方呎。另亦會有9間幼稚園、5間小學、2間中學，以及體育中心、診所及其他社區設施。
規劃署昨日向城規會呈交《錦田南及八鄉的》，並諮詢城規會意見後，城規會今日審議並提意見後，規劃署第二季會再到元朗區區議會進行諮詢，了解區議員意見。
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