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歐洲是全球最先推動開放郵政市場的地區，經過長達15年的努力，於去年取得初步成果。理論上，開放郵政市場有助引入競爭，但由於國營郵政服務運作已久，業務根基雄厚，即使私有化後依然接近壟斷市場，其他郵政企業根本難以匹敵，缺乏競爭的環境亦引發服務水平下降、收費卻不斷上漲的怪現象。
歐盟國家郵政私有化後都出現不同問題，以荷蘭為例，1989年成為全球首個郵政私有化國家，但結果是全國9成郵局關閉。時至今日，荷蘭有4間郵遞公司互相競爭，但每間送信時間均不同，混亂得可謂「四國大封相」。
相反，德國郵政早已殺出血路，憑大力發展電子商貿及開拓亞洲等新興市場，近年盈利穩步上揚，預測每年盈利可錄得3%平均增長，並於2020年前超過50億歐元(約538億港元)，旗下快遞公司DHL每年增長更高達10%。
上市半年市值飆6成 英郵政被批賤賣
英國政府去年10月將皇家郵政私有化，以每股330便士把60%股份上市。不過短短7個月內，其市值已由33億英鎊(約432億港元)，飆升至約53億英鎊(約693億港元)，執政保守黨因而被審計部門批評「賤賣」資產，令納稅人損失數十億英鎊。
此外，政府原先打算將主要股份售予大型機構投資者，確保長期穩定股東基礎，不過16家獲選的優先投資者都在幾周內出售半數所持股份，獲利數億英鎊，這令保守黨政府備受批評，甚至被在野黨質疑利益輸送。
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