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■長三角地區包括上海及蘇浙等地，有機會成為世界超級經濟區。
香港文匯報訊（記者 王玨 北京報道）中國社科院昨天發布2014年《城市競爭力藍皮書》，藍皮書認為中國長三角地區已經在原有基礎上浮現出一個更大範圍的世界超級經濟區，並將帶動中國區域經濟格局發生重大變化。預計至2020年，這一世界超級經濟區將在綜合經濟、交通體系、市場體系、產業體系等領域實現全面一體化，範圍包括北至隴海線，南抵浙南山區，西至京九線，東臨黃海、東海的廣袤空間，涵蓋滬、蘇、浙、皖的40個地級及以上城市。
藍皮書指出，從時間維度上看，隨着交通基礎設施條件的迅速改善，長三角以上海為中心的「兩小時經濟圈」的空間範圍不斷擴大，各節點城市到中心城市上海的最短時間距離迅速縮短，預計至2020年，長三角「兩小時經濟圈」將覆蓋上海、江蘇、浙江全境以及安徽除亳州以外的總共40個地級及以上城市，屆時，所有城市與中心城市上海之間的最短往返通勤時間將控制在4小時之內，能夠實現當日工作往返，長三角將全面邁向「當日經濟」；而從空間上看，長三角中心城市上海的影響範圍不斷擴大，其對外圍其他城市的吸引力平穩上升，預料到2020年，長三角將形成以上海為中心，北至連雲港、徐州，西至安慶、六安，南至溫州、麗水，包括滬、蘇、浙、皖40個城市的「超級經濟區」。
珠三角創新力弱增長慢
對於和長三角同為中國最具活力經濟區的珠三角，課題組負責人、中國社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛指出，從區域一體化進程來說，長三角的起步更早、水平更高，目前，無論是經濟總量，還是產業結構，都處於領先水平。他認為，珠三角曾經憑着經濟垂直分工為主導的與港澳「前店後廠」合作模式，成為三大經濟圈中率先發展起來的一極，但是這一模式卻直接導致該地區資源過於分散和產業同構的現象，各城市間彼此協調程度很低，缺乏真正意義上的核心城市，導致城市群結構失衡，無序競爭現象嚴重；加之隨着港澳在全球經濟體系中的地位出現下滑，對珠三角其它城市經濟的帶動作用開始減弱，珠三角轉型升級慢且創新驅動力弱，有增長乏力之憂，其經濟的持續發展需要尋找更有力的支撐。
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