 放大圖片
■左起：周大福企業董事及行政總裁曾安業、大昌行集團高級董事葛創基及公主遊艇南中國執行主席羅肇華。張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 方楚茵）大昌行（1828）自2012年底失去超豪車賓利（Bentley）中國進口商地位後，早預言有五年計劃及注入新增長動力。公司昨聯同周大福企業旗下公主遊艇南中國展示3艘價值2億元的旗艦遊艇，並宣佈成立獨資公司DCH Marine Limited開拓大中華區豪華遊艇市場。
大昌行高級董事葛創基認為，內地反貪未見打擊遊艇銷量，預期可藉以往賓利客群作平台擴張，短期望取得2至3個歐洲品牌代理，望5年內業務成熟發展，未來將成新增長動力。
藉以往賓利客戶群作平台
現場展出的遊艇分別價值6,000萬至逾億元。葛創基指，未見內地反貪腐打擊遊艇銷量，因內地及本港對遊艇的商務需求強勁，加上內地現時只有不足40間遊艇會，逾100間在興建中，相信遊艇需求仍有爆炸性增長。集團於內地有70家4S店，當中賓利於7個城市均有代理，賓利車、部分品牌客群與遊艇潛在客群相近，加上與經營奢侈品的周大福企業合作，雙方可共同開拓內地市場，不存在競爭。
冀短期獲3個歐洲品牌代理
他指集團亦會積極尋求其他合作夥伴、又自設團隊負責買賣、保養、泊位、出租及維修團隊等多元化業務，以應付需求，短期望可與2至3個歐洲品牌合作，與周大福企業正傾談合作細則，暫未有詳情公佈。遊艇業務的資金需求亦較大，據葛創基指，若「入定幾隻艇俾客揀，一隻最少6,000萬元，買5隻都已經要數億元。」又指其實「汽車經銷與遊艇的利潤差不多，只是遊艇銀碼大。」
對於本港發展，他指遊艇業需大量配套服務，可為本港提供大量就業機會，但本港泊位及人才培訓不足，望政府可提供更多泊位，包括在啟德及觀塘靜水區等。
公主遊艇南中國執行主席羅肇華稱，遊艇行業於人力資源或軟硬件供應都較窄，認為未來與大昌行合作不存在競爭，反可凝聚行業力量。他指，內地遊艇行業於2012年增長強勁，2013年有反貪腐政策出台，但現時主要以專業用家為主，加上其品牌新且8成以上皆為新型號遊艇，故2012年至今已售出13艘遊艇，位列行業前三，近月於內地舉辦同類遊艇展亦得到不俗反應。
羅肇華更打趣以自己為例，指以往於投資銀行工作時，數個大客均於遊艇上洽談成功，認為遊艇談公事可更平心靜氣，不受無謂騷擾，氣氛與一般辦公室不同，相信商務空間發展大。又透露，昨日展出的3艘遊艇當中兩艘已出售予港人。
|
放大圖片
