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香港文匯報訊（記者 馬琳 山東日照報道）交通運輸部水運科學研究院院長張寶晨11日在中國航海日論壇上指出，「21世紀海上絲綢之路」應有三條重點戰略走向，一是從中國沿海港口過南海，經馬六甲海峽和印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海，經印度尼西亞抵達南太平洋；三是遠期可考慮北冰洋等方向。學者則認為，中國構建「21世紀海上絲綢之路」將有助於進一步完善中國全方位的對外開放體系。
助完善全方位對外開放體系
中國國家主席習近平去年10月中出訪東盟國家時首次提出建設「21世紀海上絲綢之路」的戰略構想。「2014年中國航海日論壇」在山東日照舉行，聚焦「21世紀海上絲綢之路」發展。
中國海洋大學經濟學院副院長劉曙光表示，共建「21世紀海上絲綢之路」是全球貿易格局不斷變化形勢下，中國連接世界的新型貿易之路，其核心價值是通道價值。國家發改委社會發展研究所所長楊宜勇則認為，「21世紀海上絲綢之路」的戰略意義，在於將「向西」（中亞乃至歐洲）和「向南」（東南亞、南亞）的對外開放水平提至一個新高度，同時繼續加強「向東」和「向北」開放，以實現「經略周邊」，進一步完善中國全方位的對外開放體系。
串連各國港口城市成經濟帶
對於構建 「21世紀海上絲綢之路」，張寶晨稱應該有三條重點戰略走向，並強調， 共建「21世紀海上絲綢之路」，要把交通運輸領域放在重要位置，以港口為戰略支點將各國港口城市和沿海經濟帶串起來，通過海上互聯互通，形成「21世紀海上絲綢之路」經濟帶。
此外，張寶晨認為，構築「21世紀海上絲綢之路」應該通過優勢互補和互利互惠傳導經濟發展正能量，「既讓自己過得好，也讓別人過得好」。
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