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比富達證券（香港）業務部副總經理 林振輝
最近內地政府開始對外國豪華汽車廠商進行大規模反壟斷調查，本次反壟斷涉及面極廣，被調查的中外汽車企業超過1,000家，調查範圍亦由整車銷售價格延伸至汽車零部件等方面。寶馬4S店收到首張反壟斷罰單，罰款金額為162.67萬元（人民幣，下同）。筆者認為，這次反壟斷調查打破了傳統4S店銷售的經營模式，市場競爭將會全面放開，豪華汽車降價勢在必行，汽車營銷模式亦會更加多元化，行業格局有望重新整合。
外國車廠主導市場
據中國汽車工業協會公布數據顯示，中國汽車市場今年首7月，國產品牌乘用車銷售量為409.94萬部，市佔率為37.3%；德系、日系、美系、韓系和法系乘用車的市場佔比分別為21.53%、15.31%、12.79%、9%和3.73%，外國品牌汽車市佔率超過六成。內地汽車市場受外國車廠商主導，但這次反壟斷調查主要針對外國在華汽車企業，內地主流的外資車企幾乎無一倖免，國產車迎來一次超車良機。
顛覆4S店經營模式
長期以來，4S（銷售Sale、零配件Sparepart、售後服務Service、信息反饋Survey）店銷售模式是內地最主流的汽車銷售模式，類似專賣店。一般一間4S店只會銷售一個牌子的汽車，售後服務亦只會在4S店提供。4S店這種模式銷售渠道極窄，總經銷商及各級授權經銷商有極大定價權，壟斷利潤空間非常大。同時，汽車零配件亦只限4S店供應，價格非常高，個別車型的零部件價格甚至是整車價格（「零整比」）的12倍以上，利潤驚人。
事實上，這次反壟斷調查的目的主要是打破行業壟斷，引入競爭。發改委進行反壟斷調查的同時，中國工商總局亦發表公告，宣布今年10月起停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作。換言之，4S店的經營模式將會被顛覆，汽車進口車源放開，不再需要經過總經銷商，進口汽車售價有望大幅降低。同時汽車銷售模式將更多元化，多品牌混合經營成為可能，銷售和維修亦可能會分離，汽車售價和利潤分配將會出現較大調整，內地汽車行業將會重新洗牌。
本次反壟斷調查可以令內地汽車市場競爭更加公平。短期來看，外國豪華車營銷方面可能會出現較大調整，銷售會受到一定衝擊，國產車獲得提高市場份額的機會。長遠來看，進口車降價或會刺激市場產生更大的消費需求，帶動整體行業進入新一輪高速增長期。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。
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