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香港文匯報訊（記者 文森）深圳灣口岸於本月初實施全新通關措施，粵港貨運大聯盟昨日表示，新系統「簡單複雜化」，增加通關時間。而且一旦公司車無法配合新系統，隨時被內地海關扣查，加上報關員年紀漸老，難以適應以電腦輸入的新系統，令不少司機轉經文錦渡及皇崗口岸，結果令過關時間更長造成擠塞。大聯盟下周一將與深圳海關開會，希望內地當局完善配套。
粵港貨運大聯盟昨日舉行記者會，指目前各運輸公司人手有限，難以應付大量資料，一旦公司車無法配合新系統，隨時被內地海關扣查。運輸膠粒的貨櫃車司機賴先生指，其貨櫃車被深圳灣海關拒絕進入，但因已過深圳灣邊防，香港海關無法提供協助，更指情況已維持10天，至今未有解決方法。
系統交接或遺失原有資料
「落馬洲中港貨運聯會」主席蔣志偉表示，正值新舊系統交接之際，原有電腦系統出現資料遺失，導致有貨運車過關時被無辜扣查。他指出，過往運輸公司由報關員以人手填寫通關資料，新系統下改為電腦輸入，大部分報關員年紀漸老，對電腦適應有限，業界又難以聘請年輕人擔任報關員，故一旦資料出錯，電腦系統會將報單刪除，屆時資料要從新輸入，待電腦認證後才放行，費時失事。
蔣志偉稱，因深圳灣口岸無法通車，不少司機轉經文錦渡及皇崗口岸，令過關時間更長，造成擠塞。他指，文錦渡及皇崗口岸通關與查車過程緩慢，平均需時6小時，無載貨「吉車」亦要等3小時，「文錦渡試過塞半小時，車龍已長達10公里。」
蔣志偉表示，10月1日國慶及聖誕節前後均是貨運高峰期，憂慮若情況未見改善，擠塞問題將更嚴重。他指，周一將聯同業界與深圳海關開會，希望內地當局完善配套及操作順利後，才實施新系統。
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