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吳康民
深圳至廈門的「高鐵」通車，承康泰旅行社黃士心兄之邀，去汕頭作美食三天遊，欣然前往。
但這條鐵路，並非高速鐵路，只是快車。每小時時速限於二百公里，所以當局也只稱「動車」，而不稱「高鐵」。因為歐美國家的普通鐵路，也可時速達二百公里的。只有達到三百公里時速或以上的，方可叫「高速鐵路」。
但香港乘這條「動車」到汕頭，也只是快了一點，實際上並不太方便。由香港到「邊境」皇崗，大約需要一小時。下車過關，至少十五分鐘。然後乘大巴去深圳北的鐵路站，約半小時，這便差不多要花兩個鐘頭。
乘「動車」由深圳北到「潮汕」站，大約花兩個小時多一點。中途停四至五個站，計為惠陽、惠東、汕尾、陸豐、普寧，然後到「潮汕站」。
這個潮汕站，實際上在潮州市和汕頭市中間，大約在潮州市的瓷都楓溪附近，要去汕頭，還要乘半個鐘頭的汽車。
這樣的行程，起碼要四個半鐘頭，當然比自行乘兩地牌的汽車前往汕頭，可以省卻一點時間。
是不是可以使行程再縮短一些呢？本來火車站，應該是離市區近一點，不像機場，由於噪音的緣故，必然要設在郊區的地方。
況且，我國新設的車站，寬闊龐大，下車走到巴士或汽車的停泊地，大概要走十來二十分鐘。我們老人家，跑得慢，更要近半小時。我曾說過，從天津乘高鐵到北京，車程不過半小時，但下車跑到停車場，也要半小時。
這一次回到深圳北，有兩個出口。我們幾個人，跑錯了一個出口，要回到另一個出口，便要再走回頭路，花了二十分鐘，害得其他團友乾等。
現代人的生活節奏趨向快速，一切都要快。於是要乘飛機，要乘高鐵。輪船已經「淪為」休憩的遊覽「郵船」，沒有人以輪船作長途的交通工具的了。快速是人們生活的一個要素，因此，「高鐵」，還有很多值得改善的地方。
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