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■的士抗議「佔中」帶來嚴重損失。劉國權 攝
的哥繞路避「佔區」投訴 小巴被迫放無薪假叫苦
香港文匯報訊（記者 文森）「佔中」示威者連日來佔領港九主要幹道，普羅市民包括運輸業界生活和生計大受打擊。有的士司機昨日指，「佔領」封路，令生意大減，更有司機指曾接載乘客到醫院就診，本約15分鐘的車程，卻要70分鐘才到達，乘客最終未能趕及預約時間而不能就診。有不少小巴司機因路線停運被迫放無薪假，手停口停。運輸業團體昨日發起逾300架車由葵涌經青衣慢駛至西九龍，表達對「佔領」造成多處封路的不滿，並促請「佔領」示威者盡快撤離，還香港正常生活。
300司機戴綠絲帶慢駛遊行
由的士、小巴、旅遊巴、貨車等20個運輸業組織組成的「陸上交通運輸業大聯盟」，昨日發起「還我生計、還我法紀」車輛大遊行，組織代表連同300多名司機戴上象徵和平及交通暢通的綠絲帶。
大會並向自由黨航運交通界立法會議員易志明遞信，要求將業界反對「佔領」造成多處封路的不滿，向立法會和特區政府反映，又對警方連日處理事件的專業和前線警員的刻苦表示敬意，並慰問在執法時受傷的警員。
在場多名運輸業代表均指，尊重市民集會的權利，但認為不應影響市民生活。「落馬洲中港貨運聯會」主席蔣志偉表示，反對用激進、封路等方式，以騷擾市民正常生活作為籌碼和要挾的手段，又指運輸業是最有能力在短時間內堵塞交通樞紐，但他們守法，從來不會這樣做，並呼籲「佔領」行動應立刻停止。
香港的士商會主席黃保強表示，「佔領」已令外出購物的市民和遊客人數大跌，的士司機的收入已較平日少20%至30%，每日少約200元至300元。
的士在「佔區」附近冚旗亦遭投訴
的士車行車主協會永遠會長吳坤成亦指，「佔領」發生後，司機上班時要承受很大壓力，包括擔心會因集會被困甚至受傷，亦要面對乘客投訴繞路、多收車資等，並解釋部分的士在「佔領」地點附近「冚旗」，只是希望避免的士受示威影響，但也收到不少投訴，令他們很為難。
主要行走港島區的的士司機陳先生表示，自己上周五由中環中心接載乘客到養和醫院看醫生，本來約15分鐘至20分鐘的車程，卻因繞過被封閉的路面，及替代道路出現擠塞，最後需時約70分鐘才到達目的地。駕駛期間，他面對乘客不斷催促，而他亦已盡力，但乘客最後未能趕及預約時間而不能就診，他也感到遺憾，也無能為力。
紅Van收入跌30% 專線減50%
公共小型巴士總商會主席凌志強表示，「佔中」令紅色小巴做不到生意，其中旺角區收入跌30%，中環也跌20%。經營小巴車隊的馬僑生表示，銅鑼灣專線小巴的生意下跌了40%至50%，旺角的生意亦少30%。
他續說，很多路線被迫停運，可以行走的路線亦要減少班次，故同時也接獲市民投訴班次問題。雖然公司已安排部分司機調至其他路線，但旺角路線仍有20%司機要放無薪假，銅鑼灣「要放假」的司機比率更高達40%。
公共巴士同業聯會主席黃良栢則表示，過去一星期很多旅行團都取消來港，料有半數旅遊巴被迫停駛，跨境巴士客量亦減少30%至40%。他補充，很多員工除了底薪外，每「轉」亦有津貼，旅行團減少令他們減少收入約20%至30%。
籲透過對話盡快解決紛爭
易志明表示，十分尊重學生爭取民主的訴求，但對示威者「佔領」主要交通幹道的行為，嚴重影響交通運輸服務和市民生活不表認同。事實上，「佔領」已持續多日，且由金鐘蔓延至旺角、銅鑼灣等，對經濟民生構成重大影響。他呼籲參與「佔領」的學生和市民應盡快透過與政府對話解決紛爭，不再阻塞通道，讓市民的生活和工作盡快回復正常。
由300多輛車組成的隊伍，包括的士、小巴、旅遊巴、貨車、貨櫃車、私家車等其後由葵涌貨櫃碼頭出發，以慢駛方式經昂船洲大橋到青衣，再折返至西九龍，車龍長達5公里。
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