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■「興旺號」深水半潛鑽井平台試航調試。本報山東傳真
深水半潛平台是海工領域技術含量最高的一類，而其實在海工的中低端領域，「中國製造」發展迅猛。今年1月至8月，我國海工裝備市場份額佔全球33%，已經超過傳統海工強國韓國和新加坡。
若出現棄單 企業恐滅頂
但在中國船舶工業經濟與市場研究中心主任包張靜看來，目前國際海工市場出現了一個「倒掛」現象。自世界金融危機爆發以來，全球經濟尚在復甦之中，油價下跌趨勢短期內仍在持續。但危機爆發以來，海工裝備訂單量卻處在一個高位。包張靜的研究就發現，目前內地許多鑽井平台屬於無租約的投機建造，這給企業帶來巨大的隱藏風險。「現在的定單毛利非常低，但海工裝備價值又非常大，一旦發生棄單，對企業來說就是滅頂之災」，包張靜強調這並非聳人聽聞。
其實內地海工製造企業之所以還願意來接這樣的訂單，並不是他們對市場風險了解不足。其根源在於世界經濟危機爆發前的數年裡，全球船舶市場快速發展，一批造船企業湧入船舶行業。經濟危機爆發，令國際海運陷入寒冬，這批企業為了生存紛紛進入海工裝備的低端領域，其中技術、成本門檻都比較低的自升式鑽井平台成為他們的敲門磚。據包張靜統計，近五年來內地大型海工裝備建造企業由10家增至20家，海洋工程船建造企業則由60家增至100家，在低端領域的快速增長，其利弊值得謹慎思考。
但包張靜也強調，國際海工市場雖然在短期內存在下行的壓力，但中長期的發展趨勢仍然看好。他認為目前我國海工業亟待提升在核心技術和概念設計上的水平，同時發展支撐海洋工程裝備發展的技術服務、專業咨詢、信貸保險等配套服務，並大力培養海工產業人才。
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