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香港文匯報訊 (記者 梁偉聰）比亞迪(1211)股價周四曾暴跌47%，創有史以來最大單日跌幅。公司管理層當日收市後在電話會議中澄清，所有業務運作正常，重申巴郡無減持，該股股價昨日顯著反彈，收報28.6元，升14%。不過，各投資銀行就比亞迪的評級意見分歧，最為看好的瑞信重申「跑贏大市」評級，維持目標價71元；而麥格理就指比亞迪目標價為20元，評級「跑輸大市」，雙方相差51元。
券商預測意見分歧
比亞迪暴跌後在電話會議上對公司各傳聞作出澄清，但各行對其出現兩極化看法。瑞信報告認為是時候吸納比亞迪，因即使股價急挫，基本因素未有轉變，集團指業務正常，又點出兩大正面催化劑，包括明年1月將推出國家電動汽車充電設施，以及隨住電池供應上升，新能源汽車銷量有望增加。該行重申「跑贏大市」評級，維持目標價71元。摩根大通表示， 比亞迪董事長王傳福對今年第四季及明年前景十分有信心，指出汽車業務正面復甦，電動公交車業務比預期好。該行給予「增持」評級，目標價為68元。
不過，麥格理認為比亞迪目標價為20元，評級「跑輸大市」，並指現時撈底仍然言之尚早。 麥格理香港分析師Janet Lewis稱，此輪暴跌證實該行對比亞迪的負面看法，不過如此大的跌幅也確實非常奇怪。Lewis將比亞迪評級定為「跑輸大市」，理由是在剔除政府補貼因素後，比亞迪的汽車業務仍未實現盈利，而且產品中新能源車的比例依舊很低。
瑞銀指，雖然新能源汽車銷售強勁，惟整體佔比仍小，或未能抵消傳統汽車銷售下滑，該行仍然看淡比亞迪的傳統汽車業務，相信未來數個季度的盈利可能令人失望，維持其「沽售」評級，目標價22.8元。大摩也相信內地電動車行業仍需一段長時間才能達至商業化，料比亞迪未來3至5年傳統汽車仍弱，維持「減持」評級。
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