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■北京首都機場運作情況。資料圖片
建7條跑道 2019年啟用
香港文匯報訊（記者 張帆 石家莊報道）投資逾800億人民幣，被譽為「中國民航史上最大工程」的北京新機場昨日開工建設。據悉，該機場位於北京市大興區榆?鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。北京新機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，滿足年旅客吞吐量一億人次需求，計劃於2019年竣工。北京新機場不僅會帶動當地經濟發展，改善當地百姓的工作生活環境，更重要的是將會極大地推動京津冀一體化進程，將成為區域協同發展的「新引擎」。
北京首都國際機場股份有限公司表示，北京新機場建設是京津冀協同發展中交通先行、民航率先突破的重大舉措。工程建成後，不僅能夠緩解首都機場容量飽和的運行壓力，在推動京津冀一體化發展，引導北京功能向外疏解轉移，帶動周邊區域發展中起到重要作用。
「五縱兩橫」交通網同步建成
據了解， 新機場連接北京市中心快速軌道、北京至河北霸州鐵路、大廣高速北京六環至黃?橋段（擴建）、京台高速北京五環至市界段、北京城區經新機場至霸州高速公路，以及機場北線高速公路和廊坊經新機場至保定涿州城際鐵路等「五縱兩橫」綜合交通主幹路網，將與北京新機場同步建成。
河北省委黨校教授魏麗華在接受本報採訪時表示，距離上的優勢，使得與新機場緊鄰的河北迎來了難得的機遇，面對這一機遇需主動出擊，北京新機場的建設可以成為京津冀三地協同發展的一個引爆點。空港經濟是科技型、服務型的經濟發展方式，不過，與北京存在巨大經濟落差的河北需要的是真正的優質資源，來改變過去工業型、高污染型的發展方式，並最終讓該區域成為國家經濟社會發展「新常態」下的新引擎。
今年2月，京津冀協同發展上升為重大國家戰略，非首都核心功能的區域將疏解，京津冀一體化驟然升溫。北京通州、懷柔，河北保定、廊坊等6城，天津的武清、寶坻都爭當首都副中心。
建「京畿新區」成臨空經濟區
現在，隨?北京新機場的動工，有研究機構認為，在新機場區域建立首都城市副中心的條件已成熟，提出建設「京畿新區」並使其率先建成內地臨空經濟合作區、國際交往中心新高地、首都經濟圈核心增長極和現代航空大都市。他們認為對優化首都空間佈局、堅持和強化首都核心功能、治理「城市病」具有重大意義。
河北大學經濟學院院長王金營日前表示，北京新機場從設計上「站位」在北京了，所有的功能都在大興，在河北的則都是跑道，對拉動當地的建設、就業、投資等後續效應小多了。
中國社科院經濟研究所研究員徐逢賢表示，新機場可以作為北京南部地區經濟社會協調發展的推動力，也是北京南部、河北廊坊、天津武清幾個區域吸引外資的亮點，對上述區域的經濟適度繁榮以及對物流、商貿、旅遊業發展將起到一定作用。
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