|
資深財經評論員 黎偉成
聖誕節假後復市，紐約股市續在投資者普遍憧憬零售銷情理想的刺激底下，道指及標普持續創歷史新高報收，似忘受國際期油價格反覆走低所困，而港股於12月24日半日市收盤23,349.34，稍升15.65點。恒生指數陰陽燭日線圖由陰燭陀螺轉陽燭倒轉錘頭，9RSI於中軸且上升軌上方頂轉底背馳，短期勢頭稍轉強，MACDM1底背馳略越信號線M2，Diff負方逼近正方，中期似穩。港股於長周末假期前即使稍作上升報收，高位23,496，為自12月10日以來之最高，估計短線可指23,525至23,657，須守新裂口23,117至23,264有初步支持。
航油成本大減 核心業務增
股份推介：中國國航（0753）股東應佔溢利於2014年三季度達26.82億元（人民幣，下同），同比即使減少8.8%，但比上半年的5.1億元多賺4.25倍，並使1-9月份賺31.57億元的同比22%減幅，較1-6月份的55.4%少減31.9個百分點，乃因：（一）營業開支基本受到控制。即使國航未有發布三季度的航空燃料、折舊、員工薪酬等重大開支數據，但從銷售費用19億元的同比減少1.9%，和營業稅金附加 5,693萬元更減30.3%，加上管理費用7.99億元稍增4.7%，而營業額297.94億元的同比增長達6.4%，故營業利潤率37.16億元無疑同比仍減7.5%，相對於上半年的64.3%和1-3季度的35.3%少減。即使國航如常未披露具體營業資料，但從上半年的情況亦可推論出三季度的情況有頗是明顯的改善。（二）航空油成本於1-6月份累計達171.89億元的同比增長5%，而國際期油價自6月走低至12月的累計跌幅約50%，料有利國航等航空企業減低航空油成本，特別是國有航空集團已被停對沖。（三）核心業務於上半年亦不差：客運量4,014萬人次的同比增長7.2%，使客運營業額435.59億元增6.9%，並抵銷貨運及郵運39.53億元之稍跌6%的負面影響。
國航股價12月24日收6.22元（港元，下同），跌0.4元，日線圖呈陰燭，RSI頂背馳勢轉弱，STC有溫和派發信號，守6元至5.5元，可望闖6.7元，轉戰7元至7.3元。（筆者為證監會持牌人）
|
