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■本港航運業有望受油價下跌而乘機抬頭。圖為香港貨櫃碼頭。 資料圖片
中銀：效果有如減稅 降成本紓通脹
香港文匯報訊 （記者 曾敏儀） 國際油價狂跌，俄羅斯盧布亦出現16年來單日最大跌幅。那邊廂，坐壁觀虎鬥的香港，卻意外受益。中銀香港日前發表報告，指依賴油產品及煤產品進口的香港，推算今年將因而節省295.45億港元，香港高通脹的情況有改善，對經濟增長有幫助，特別是與油價息息相關的航運業有望受惠。報告又指，隨着環球經濟疲弱，石油需求下滑，另一邊廂美國正與沙特爭奪石油定價權推高供應，加上美元轉強等因素，油價將進入低價時代。
過去香港維持低增長、高通脹，今年10月綜合消費物價指數按年增長5.2%，但港府預計今年GDP僅增長2.2%，中銀香港經濟研究員柳洪預期，油價下跌可緩和高通脹情況。根據香港統計處提供的數據，去年香港油產品和煤產品進口留用貨值為1,181.81億元，若以此作基數，按今年成品油價格下跌25%推算，今年香港油產品和煤產品進口留用將大大節省295.45億元。
刺激全球經濟 港出口受惠
當整體運營成本、生活成本將有所下降，一定程度上等同產生減稅的效果，持續嚴重的通脹情況有機會改善，有如給窒息的香港市民送來一絲新鮮空氣。
從外圍來看，低油價之下香港出口將受到支持。油價下跌，將減少本港主要出口國（地區）如內地、美國、歐洲、日本的汽車燃料成本，將間接刺激個人消費，利於當地經濟增長。這些國家的經濟改善，有利於香港的出口穩定增長。有機構預測，油價下跌可為中國內地額外帶來0.5%的經濟增長。IMF總裁拉加德近日表示，國際油價下跌可能將為世界發達經濟體額外帶來0.8%的經濟增長。另外，國際油價下跌將加劇世界主要經濟體的通縮壓力，香港主要物資依賴進口，整體價格將有所降低，香港的CPI可望呈下行趨勢。
航運翻生 年省逾100億成本
而一直慘淡經營的本港航運業有望乘機抬頭。自金融海嘯以來，業界受困於營運成本開支龐大，香港航運企業多數業績不佳，部分甚至巨額虧損。今年國際油價暴跌，業界終於有喘息機會。就船運業而言，以去年香港船運業包括貨運代理及船隻經紀營運開支和僱員薪酬為1,179億港元來測算，船運業的運營成本下降有望超過100億港元。
至於航空運輸業，國際油價暴跌將對香港航空運輸及航空運輸輔助服務帶來兩方面的影響：一是營運成本下降，現時在香港國際機場營運的航空公司超過100家，每天提供的航班超過1,000班次，以2013年行業營運開支和僱員薪酬為1,225億元來測算，國際油價下跌將令運營成本下降超過100億港元；二是貨運量和客運量有望顯著上升，航空貨運值佔香港外貿總值的比例，2010年為31%，去年升至36%，隨着低油價刺激周邊地區個人消費，未來可能繼續保持上升趨勢。
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