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■與出事客機同型號的A320。 路透社
失蹤亞航客機機齡僅6年多，以商用客機普遍約25年壽命來說，算是相當年輕。然而它主力飛短程航線，飛行次數十分頻密，加上欠缺實時引擎診斷服務，客機實際上負荷可能較預期嚴重。
據空中巴士的聲明，今次失蹤的空巴A320在2008年付運後，至今共飛行1.36萬次，累積2.3萬飛行時數。按此推算，客機每日平均飛行6次以上，每次平均飛行1.7小時，十分「忙碌」。亞航表示，該機上月16日曾接受定期維修檢查。
根據美國通用電氣網站，亞航有參與該公司的維修服務，包括針對客機的實時診斷和檢查，不過未有應用於今次出事的客機。實時診斷和檢查主要用於長途機，除了有助航企監察客機狀況，一旦發生意外，亦有助航企和調查人員查找出事原因。
較早前一架空巴A321疑因感應器在惡劣天氣中結冰，導致電腦系統失靈，雖未有釀成大禍，但專家警告在最壞情況下，客機有可能失控。鑑於這次事件，歐洲航空安全局(EASA)月初要求裝有近似系統的A320客機，需要更改部分程序。 ■路透社
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