檢索: 帳戶 密碼
文匯網首頁 | 檢索 | 加入最愛 | 本報PDF版 | | 簡體 
2014年12月30日 星期二
 您的位置: 文匯首頁 >> 國際專題 >> 正文
【打印】 【投稿】 【推薦】 【關閉】

或較MH370易尋回 通訊系統成隱憂


亞航QZ8501在飛行途中消失,令人擔憂會重蹈馬航MH370的覆轍,從此不知所終。不過有航空業專家指出,兩宗事件雖然類似,但存在兩大不同,認為QZ8501或更容易被找到。

中國民航大學副校長吳仁彪指出,MH370的通訊及監視系統遭人為破壞可能性較高,而QZ8501出事前5分鐘仍發訊,有助當局更有效判斷客機位置,增加搜索效率。此外,QZ8501失聯海域水深更淺,有關方面對該水域的認識亦較MH370疑似墜落位置的南印度洋更清楚,相信QZ8501的搜尋工作會快於MH370。

雖然如此,接連有兩架客機在飛行途中消失,令人思考當今雷達和定位科技先進,偌大一架客機怎可能不知所終。航空專家指出,機內連接衛星網絡的系統理論上可做到實時傳播數據,但礙於成本問題並沒大規模實施。另一方面,通訊系統也存在技術限制,當遇上突發事件或訊號被阻截時,傳輸能力難免大大減弱。

中國民航管理幹部學院法學教授劉偉民指出,今年航空事故遇難人數遠遠高於去年。他指出,目前國際民航組織制定的航空標準屬非強制性,該組織明年2月將商討新措施,可能會推出統一標準以策安全。 ■中新社/新華社

相關新聞
英籍港人遲一班機 恐與妻兒永別 (2014-12-30) (圖)
錯過電話電郵通知 印尼小姐十口家避一劫 (2014-12-30) (圖)
乘客說笑「永別」 (2014-12-30) (圖)
電單車迷機長 曾服役空軍駕F-16 (2014-12-30) (圖)
無收集乘客資料 旅行社亞航被轟 (2014-12-30) (圖)
承保馬航兩出事機 安聯料為QZ8501賠7.8億 (2014-12-30)
亞航股價曾挫13% 料迎反彈 (2014-12-30)
疑結冰干擾飛行 壞雷達「騙」機師 (2014-12-30) (圖)
日飛6班損耗大 缺實時引擎診斷 (2014-12-30) (圖)
兩機傳曾飛近 沒發現QZ8501 (2014-12-30)
或較MH370易尋回 通訊系統成隱憂 (2014-12-30)
霍士主持稱公制肇禍 被轟無知 (2014-12-30) (圖)
同為A320 姊妹航企客機故障停飛 (2014-12-30)
亞航客機料墜海 162人凶多吉少 (2014-12-29) (圖)
網傳雷達圖 顯示嚴重失速 (2014-12-29)
26客無登機逃過一劫 (2014-12-29)
親友淚湧機場 準新娘恐失愛侶 (2014-12-29)
專家:或誤闖雷暴區 不排除劫機 (2014-12-29) (圖)
話你知:雷雨雲可大至7萬呎 (2014-12-29)
QZ8501人員國籍 (2014-12-29) (圖)
【打印】 【投稿】 【推薦】 【上一條】 【回頁頂】 【下一條】 【關閉】
國際專題

點擊排行榜

更多 

新聞專題

更多