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■有人為墜海亞航客機乘客寫上鼓勵字條。 美聯社
亞航QZ8501客機失事墜海，是今年第3宗涉及東南亞航企的嚴重航空事故，令人關注會否對區內航空業未來發展造成長遠影響。新加坡國立大學航空法教授陳棋仁(譯音)在美國有線新聞網絡(CNN)撰文稱，連串空難無疑會打擊乘客信心，但東南亞航空市場發展勢頭強勁，加上亞航至今的應對尚算妥當，相信不會留下深遠影響。
亞航是全球最大廉航之一，亦是亞洲首間廉航，在市場佔有重要地位。文章指出，今次空難對亞航會構成何等影響，很大程度視乎亞航的事後處理和應對，而截至目前，外界對亞航總裁費爾南德斯的處理似乎尚算滿意。陳棋仁補充指，事故成因亦是重要考慮因素之一，如果證實是天氣因素肇禍，那麼今次空難很可能歸納為不幸事故，但若亞航被揭要負上部分責任，難免會引來批評聲音。
泛亞暫無低成本競爭者
對於其他航企會否乘機搶佔亞航的市場份額，陳棋仁認為機會不大，主要因為目前市場並不存在足以跟亞航匹敵的泛亞低成本競爭者。由於亞洲很多國家禁止外資公司控制本地航企，故亞航在各地的「子公司」其實以少數股權形式擁有，兩者技術上雖然是分開、獨立的航企，但由於它們都使用亞航的品牌，加深在消費者心中的形象，變相打造了一個泛亞廉航集團。 ■美國有線新聞網絡
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