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香港文匯報訊（記者 文森）機管局自行融資興建機場第三跑道系統，各界對此有讚有彈。港機工程公司及亞洲博覽館對此表示歡迎，認為增加跑道會為公司帶來更多生意，可締造「橋頭經濟」，為本港帶來數以十萬計就業機會。恒生管理學院商學院認為，機管局自行融資方案符合自身最大利益，180元水平的機場建設費亦屬合理。但旅遊業議會則憂慮以香港機場設施為名徵費，對外地旅客不恰當，或影響旅客來港。
港機工程行政總裁鄧健榮對此表示支持，指現時兩條跑道經已飽和，興建三跑對本港保持亞太區航空樞紐地位相當重要，認為目前有不少航空公司因跑道飽和未能開辦來港航線，相信增加跑道會為該公司帶來更多生意。身兼亞洲博覽館行政總裁的大嶼山發展諮詢委員會委員哈永安指出，歡迎港府推行興建計劃，認為有利本港長遠經濟發展及繁榮。
對於機管局自行融資的方案，恒生管理學院商學院院長蘇偉文認為，機管局做法符合自身最大利益，直言向政府申請撥款需經立法會通過，在現時氣氛下可能需要冗長時間。他又說，內地等其他地方機場亦有向每名離境旅客收取建設費的類似做法，以外地收費約20美元比較，認為當局180港元收費水平合理。
旅客不介意 旅議代出頭
就機管局明年向離境人士收取180元建設費，有內地旅客認為價錢合理，不會影響來港意慾，但認為價錢訂於100元內較好。一名上海旅客說，因香港匯率低購物便宜，不介意每次付180元建設費。一名英國遊客則說，理解收費用意，180元只佔旅費小部分，不會因此而不來香港。
不過，旅遊業議會總幹事董耀中表示，建設費高於現行120元機場稅，加上以建設香港機場設施為名徵費，對外地旅客並不恰當，擔心影響旅客來港。立法會旅遊界議員姚思榮亦說，本港鄰近地區較少徵收機場建設費，相信徵費未必會影響本地旅遊業，但希望以循序漸進方式徵費，逐步增至180元。
此外，經民聯指三跑計劃有助鞏固香港作為國際航空樞紐的地位，期望盡快落實興建，促使機場與大嶼山及周邊地區發揮更大的協同效應，增加就業機會。
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