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■上海自貿區率先開展平行進口汽車試點。資料圖片
香港文匯報訊（記者 古寧、實習記者 龍希 廣州報道）在今年2月廣州「兩會」政府工作報告中提出，將全力推進南沙新區和自貿試驗區建設，爭取平行進口汽車等改革試點。廣州市汽車服務業協會有關人士日前透露，這一工作目前正在抓緊進行中，南沙有望成為繼上海、天津後內地又一個試點。他續指，對於平行進口汽車飽受詬病的售後服務問題，有望通過保險槓桿方式，整合有資質的技術力量加以解決。
參照滬模式 具售後服務
據介紹，南沙自貿區去年已建成汽車物流碼頭。隨着上海自貿區率先開放平行進口整車試點，在業界看來廣州南沙自貿區開展平行進口汽車業務已是大勢所趨。廣州市汽車服務業協會副秘書長郭俊榮透露，廣州對於平行進口汽車業務的開展，基本參照上海模式，但同時會吸收各方面經驗，天津交易量大但不提供售後服務，而上海政策齊全但門檻太高，導致僅有少數經銷商得以進入。「原則上南沙建立一個平行進口汽車集散地，同時具備完善的售後服務」。
記者也了解到，《廣州市海關特殊監管區域整合優化工作方案》日前已發佈。根據該方案，廣州賦予南沙明確功能定位，發揮南沙保稅港區將發揮海港的優勢，以港口和口岸服務為建設重點，重點業務鎖定航運、物流、金融等10大領域。其中，也將拓展期貨保稅交割和「整車保稅進口+展示展銷」等業務。早在去年10月，南沙汽車整車進口口岸已正式投入使用。按計劃，南沙保稅港區還將拓展保稅進口汽車展銷，吸引更多上下游產業進駐。
同品牌同配置料便宜10%
平行進口汽車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買並引入中國市場進行銷售的汽車，由於進口地不同，可分為「美規車」、「中東版車」等，以區別於傳統渠道銷售的「中規車」。業界人士指，由於節省了時間和中間商環節，將來買進口車，同品牌、同配置可以比4S店便宜約10%甚至更多。按一般的渠道，一輛車首先要經過總代理進入國內，再由總代理分銷給國內各家4S店，到消費者手中至少已經過兩層經銷商。
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