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張怡
航運股成為昨日焦點之一，當中以龍頭的中國遠洋(1919)彈力最強，該股曾高見6.2元，再創年內新高，收報6.19元，升11.13%，成交增至1.74億股。雖然中國遠洋破頂的上升動力不俗，但過往其在同業中的表現一向較滯後，若看好行業有炒復甦概念，可留意炒味較濃的中海集運(2866)。事實上，中集運昨日回升的力度亦見不俗，曾創出3.92元的52周新高，但造出高位後的股價表現明顯較反覆，一度回試3.68元，較高位調整逾6%，最後以3.81元報收，仍升7.63%，最難得是成交進一步增至4.51億股，該股買盤動力增強，料將續有利後市擴大升勢。
中集運較早前公布2014年止年度業績，收入錄得360.8億(人民幣，下同)，按年增加6.4%。純利10.44億元，每股盈利8.9分，相對上年度蝕26.1億元。不派末期息。據悉，集團今年計劃訂購更多集裝箱船，目前正尋求通過報廢老舊船隻提高運營效率。管理層指出，隨着集裝箱航運公司尋求在競爭加劇之際降低成本，預計訂購較大型船隻的趨勢將繼續。中集運稱，今年再報廢至少7艘老舊船隻後，該公司船隊的平均船齡將不到15年。
大摩最近出報告唱好中集運，料其未來60天股價有逾八成機會上升，短期A/H股溢價將會收窄，其A股較H股有明顯溢價(達122%)，差距為該行所研究中資同業最高；且A股現預測今年市賬率達2.5倍，對比H股1倍具150%溢價，顯然H股估值吸引。趁股價破位跟進，下一個目標上移至4.5元(港元，下同)，惟失守3.5元水平則止蝕。
國指跑贏 購輪18879較貼價
國指昨一度升穿14,000關，收報13,987點，仍升1.74%，表現跑贏大市。若繼續看好國指後市表現，可留意中企渣打購輪(18879)。18879昨收0.335元，其於今年12月30日到期，行使價為14,000，現時溢價9.67%，引伸波幅27.69%，實際槓桿5.76倍。此證為輕微價外輪，因有較長的期限可供買賣，現時數據應屬合理，加上交投較暢旺，故為較可取貼價之選。
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