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■日出康城7期火速推出招標，圖為地皮外貌。 顏倫樂 攝
香港文匯報訊（記者 蘇洪鏘）港鐵日出康城7期周一（4日）截收意向書，兩天後（6日）火速推出招標。消息指，作為整個日出康城系列唯一有商場的地盤，是次招標將仿效大圍站項目，推出「AB餐」讓發展商可選擇商場樓面與否。分析指在「有得揀」之下將吸引大小財團競逐，預料收標反應熾熱。是次項目每呎樓面補地價高達3,147元，屬日出康城歷期項目之冠。
日出康城7期於周一勁收28份意向書，打破歷來港鐵項目意向紀錄，港鐵旋即於昨天推出招標，並定於6月2日截標。是次項目補地價達38.88億元，以項目樓面逾123萬方呎計算，每呎樓面補價高達3,147元，較康城6期的2,269元高出近四成，取代補價達2,415元的康城2期，成為歷期項目補地價之冠。消息人士指，是次招標方式與以往其他期數不同，由於項目設有商場部分，港鐵提供兩個方案，可謂是去年大圍站項目的「翻版」。
商場可選要不要
港鐵提供的兩個方案之中，方案A是發展商擁有整個項目的發展權，包括住宅、商場樓面及管理權，並以一口標價定勝負。分紅計算方法為從住宅銷售收益中，扣除住宅補地價（即38.88億元減去商場部分補價後的金額，惟條款未列明有關商場補價），再減去住宅建築費的65%，所餘下的利潤中固定分紅10%。另外，港鐵將補貼車站相關建築成本達16億元。
方案B是發展商放棄商場部分，並需繳交補地價38.88億元，發展商以分紅定勝負，分紅下限為10%。分紅計算方法為住宅賣樓收益減除38.88億元的補地價，再扣除住宅建築費65%後的利潤。港鐵除了同樣補貼車站的建築費外，日後亦可回購商場部分，金額為49.8億元。
條款複雜好難揀
上述兩項方案讓發展商有得揀，不過與去年大圍站項目不同的是，大圍站項目可以總價權衡負擔能力，今次日出康城7期則很難即時算出哪個方案的賬面支出較多。本報致電數間發展商查詢時，對方不約而同笑言：「條款好複雜，好難一時計出邊個方案較賺錢。」
麗新高級副總裁潘銳民形容，是次日出康城項目推出「AB餐」方案「各有各好」，兩個方案均會研究。對於有建築經驗的發展商，採取放棄商場的方案會較有利，「方案B除了住宅部分以外仲需要起多啲嘢，如果有建築商背景，就容易控制成本，除住宅以外仲可以賺多樣。」
收標反應料熾熱
高緯環球大中華區評值及專業顧問部董事及主管張翹楚認為，是次「B餐」前期的建築成本較細，但相對而言利潤亦會較小，預計方案會對中型發展商較為有利。由於今次有不同方案，可讓發展商衡量負擔能力後再作選擇，預計收標反應將較對上一期更為熾熱。對於今次補地價近39億，每呎樓面補價逾3,100元冠絕各期項目，張翹楚認為該價格仍在市場預計之中，並貼近市價。
中原地產測量師黎堅輝則指，日出康城7期項目位處港鐵支線康城站，其商場只能應付康城區住戶日常所需，暫時仍是整個日出康城內唯一有商場的地盤，加上1期及2期屋苑早已入伙，日後商場落成開業，商戶可即時提供商品服務予現有住戶，對發展商仍有一定吸引力，相信可吸引各大財團爭相入標。
資料顯示，項目地盤面積約54.19萬方呎，商場面積約47.9萬方呎，2幢住宅的樓面涉及75.6萬方呎，提供單位數量不超過1,250伙，平均單位面積約605方呎。項目的完工時間預計為2022年，商場則最快為2020年。
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