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上期介紹完將軍澳區，今期帶大家到元朗區，最近百利保等旗下洪水橋尚築開價，首批60伙大部分入場銀碼低於300萬元，令市場再度聚焦這個「上車天堂」。不過，該區未來供應氾濫，目前正在申請售樓紙的樓花已多達3,975伙，未來10年更有潛在逾12萬供應，佔政府10年供應目標48萬伙的25.79%，準買家入市前須留意該區供過於求的風險外，更要熟讀周邊發展，尤其是基建配套能否跟上政府起樓規劃步伐。■圖文：顏倫樂、梁偉聰
新界西北區因位置偏遠，售價較市區平，過去一直被港人視為「上車天堂」，即使近年區內樓價急升，但該區仍然不乏300萬元左右的放盤，最近百利保及富豪酒店旗下洪水橋尚築開價，雖然計及優惠後實用呎價仍高見1.2萬元，較同區二手貴一大截，但因為面積細，實用面積僅約200多方呎，其入場門檻亦不超過300萬元，對於渴望上車人士亦有一定吸引力。
惟不可不察的是，元朗區土地面積龐大，不少位置偏遠地區亦納入元朗區，但發展其實相當滯後，社區及生活配套亦未完善，準買家揀選元朗區新樓時，宜實地了解其交通及社區配套等，純粹因樓盤的入場費平就莽撞入市，隨時「千揀萬揀，揀着個爛燈盞」。
十年興建逾12萬伙
元朗區買樓另一風險，在於供過於求的問題。其中，元朗市中心(即大馬路)一帶雖然屬元朗區發展歷史最久的地方，可發展用地不多，但接下來數年仍有數個大型項目即將開賣，包括信置及嘉華旗下朗屏站(北)項目、華懋旗下朗屏站(南)項目、長實旗下前元朗邨地盤及新地旗下YOHO 3期等等，單計這4個新盤已達5,189個單位。
處於元朗偏遠地區的供應就更多，包括新世界唐人新村項目、新地錦田北峻巒等等。據去年規劃署一份文件透露，未來10年元朗區將有4個大型發展區研究進行，涉及12.38萬個公私營單位，包括錦田南及八鄉土地用途檢討(約3.37萬伙)、洪水橋新市鎮(約6萬伙)、橫洲研究(約4,000伙)及元朗南發展區(約2.61萬伙)等，預計新增人口35.81萬人。
上述發展區之中，以錦田南一帶土地可望最快遷入居住，預期在2022年；元朗南則最遲，預計最早遷入要到2025年。洪水橋新市鎮雖然預計在2024年開始遷入，但因項目的複雜性，估計到2034年才全部完工，為4個項目最遲完工的地盤。 除四大發展區，周邊地區如錦田北一帶亦正在發展，初步可提供4,000伙，新增人口8,300人，南生圍土地檢討工作亦正展開。
早前差估署公布《香港物業報告2015》時，就披露元朗區今明兩年的落成量多達6,739伙，為各區中最多，現時空置率更高達7.2%，為各區中次高。
擴鐵路配合洪水橋
另一備受注目因素是基建，即擬興建的港鐵北環線及洪水橋站。政府去年公布《鐵路發展策略2014》研究報告時，就提出2018年興建「北環線和古洞站」項目，料2023年落成，將連接現有西鐵線錦上路站，以及落馬洲支線增設的古洞站。另外，配合洪水橋發展，亦建議於西鐵線天水圍站與兆康站之間增設洪水橋站，服務洪水橋新發展區的居民出入港九市區。
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