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■王惠成(中)建議，政府簡化現時學校招標及採購程序，並向學校提供全面的校巴服務資訊。左為林翠玲、右為蔡若蓮。 鄭伊莎 攝
香港文匯報訊 （記者 鄭伊莎） 近年校巴服務供不應求、收費急增，令學界大受困擾。一項調查顯示，九成學校反映校巴公司報價上升，加幅平均達14%，當中11%學校面對逾三成的加幅。有17%學校面對「零入標」窘境，數目雖較去年減少，但意味着這些學校在開學時學生或面臨「無車搭」危機。就運輸署早前建議增加用作校巴的非專營巴士牌照（A03R），但34%學校認為這無助解決問題，教聯會建議政府簡化學校招標及採購程序，並向學校提供全面的校巴服務資訊，助學校找到合適的校巴公司。
教聯會上月向全港學校發出問卷，獲得212間有提供校巴服務的學校回應，當中以小學為主。調查顯示，97%學校直指近年校巴招標困難。有需要招標的117間學校中，44%今年提早招標，並已完成招標過程，較去年上升17百分點。據了解，每校平均向7間校巴公司發出招標邀請，但平均只接獲1間公司報價，反映承辦商對提供校巴服務的意慾低落。
自購巴難覓司機 有牌亦無用
教聯會副主席林翠玲透露，今年有20間學校無接到入標申請，情況較去年的35間有所減少，但這些學校在新學年能否提供校巴服務仍然成疑。不過，就算「有幸」獲得報價，九成學校指校巴公司報價上升，加幅平均達14%，當中近一成指加幅逾30%，幅度令人吃驚。
為解決校巴供不應求的問題，運輸署早前建議增加只可用作校巴的非專營巴士數目。不過，僅36%學校認為此舉能有效解決問題，34%則認為無用。身兼福建中學（小西灣）校長的教聯會副主席蔡若蓮認為，這反映學界對運輸署增發校巴牌照的成效意見不一，運輸署對新方案的宣傳不足。她指該校早年自行購入校巴，但自去年司機退休後，因校巴司機供應不足，至今仍未能聘請到司機，故就算政府發牌也未能解決問題。
教聯會副主席王惠成亦指，有位於九龍塘的幼稚園因有5名學童居於大埔，需要校巴服務，但人數太少，未有校巴公司入標，最後由教聯會協助尋找有提供相近路線的校巴公司。他續指，由於A03R是大型校巴，就算校巴公司購入牌照，每日亦只能接載一間學校的學童，經營成本非常高，未能吸引業界。他指在上述情況下，即使政府增加發牌，亦無助解決問題。
促簡化學校招標採購程序
王惠成建議，政府應簡化現時學校招標及採購程序，減輕學校招標校巴的行政工作以吸引承辦商入標，並向學校提供全面的校巴服務資訊，以便學校聯絡合適的校巴公司承辦有關服務。
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