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■過百輛的士遊行，抗議政府未積極打擊白牌車利用手機程式非法載客問題。 莫雪芝 攝
香港文匯報訊（實習記者 楊喆彤）過百輛的士昨日分別從九龍灣及西灣河出發遊行至政府總部，抗議政府未有積極打擊白牌車利用手機程式非法載客問題。若當局持續無視他們的訴求，不排除把行動升級至堵路等激進行動。有的士司機表明，希望在條件均等的情況下與Uber司機作公平競爭，反對Uber利用手機應用程式無牌載客。運輸署表示，如私家車及輕型貨車違規載客，會將有關個案轉介警方跟進。
發起行動的是「全港的士關注非法載客取酬大聯盟」，過百輛的士在車窗貼上抗議標語，聯盟在政總門前擲破飯碗，象徵白牌車搶走的士生意，最後向警方及運房局代表遞交請願信。
業界：的士生意下跌約2成
的士車行車主協會永遠會長吳坤成表示，這是的士聯盟第二次發起抗議，他們不滿政府至今毫無行動，的士業界生意因此下跌約2成，影響更會持續擴大。
他強調，Uber司機沒有相關營業牌照，車種車齡不一，對乘客和司機都沒有保障，加上香港有豪華出租車牌照，質疑Uber司機為何不去考牌。
「若政府依舊不作任何回應，我們一定會將行動升級。」吳坤成指出不少司機是自發參加遊行，不排除屆時會有罷駛、堵路的可能性，更有司機代表聲稱會燒車、打爛車等激烈抗議，的士聯盟會在明日立法會開會後一星期內宣布進一步行動。他表示不希望仿傚法國司機做出激烈抗爭行為，才能迫使政府有所回應。
Uber司機成本低 的哥難抗爭
身穿抗議Uber白衫的日更的士司機鄭繼誠認為，Uber應用程式本質上沒問題，錯在公司主動招募司機做車隊，及為乘客配對沒有客運營業牌照的司機載客。他指出，的士之所以難與Uber抗爭，除了因為對方擁有龐大的資源外，就是因為Uber司機成本低，他們毋須購買出租車保險，不用年年驗車，更沒有相關營業牌照。「一旦發生意外，乘客可能只得20至30萬元賠償。」他續稱，有競爭是在所難免，若是Uber司機與的士司機條件一致，「有牌、有保險、年年驗車」，他歡迎與有關司機作公平競爭。
至於輕型客貨車非法載客問題，他形容「客貨車情況很嚴重，但我們根本是無能為力。」現階段只能先要求政府先處理Uber非法載客問題。他強調，其的士生意受到客貨車與Uber雙方面的影響，生意額每月下降三分一。
另一夜更的士司機吳業培態度較為強硬，他認為除了只容許輕型客貨車及Uber客貨車司機獲發貨運營業牌照外，更應全面禁止Uber司機獲發客運營業牌照，以免繼續搶的士生意。
運署提醒貨Van取酬載客違法
運輸署表示，越來越多人透過智能電話應用程式租用輕型貨車服務，已提醒開發應用程式的公司相關的法例規定，尤其是使用輕型貨車以出租或取酬方式載客乃違法行為。
署方又指，巿民若懷疑有車輛涉嫌被違法作出租或取酬載客之用，應主動向警方舉報。
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