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張怡
內地股市上周爆股災，但在中央全力救市下，市況已明顯趨穩。上證綜指在退至3,373點水平獲支持，經過連續兩日反彈，收報3,877點，倒升逾5%，並成功令三周連跌的頹勢得以扭轉。A股投資氛圍改善，將有利資金追捧仍然超賣的中資股，當中航運股是其中一個可留意的板塊。事實上，在A股及港股上周大幅波動期間，波羅的海乾貨指數卻現5連升，最後以874點報收，再升進賬2.46%，而過去的6日共累升10%，反映投資者對行業復甦前景抱有信心。在一眾航運股之中，被視行業強勢股的中海集運(2866)，上周五收報2.57元，雖較低位的1.7元，勁彈51.2%，惟全周計仍跌0.21元，跌幅為7.55%，在行業有望逐步擺脫頹勢下，該股後市回升的空間也不妨看高一線。
中海集運去年度業績表現理想，成功扭虧為盈，賺10.4億元人民幣，相對2013年同期虧損26.1億元人民幣大幅改善；此外，集團今年首季度純利按年急增逾3 倍，至2.5 億元人民幣，主要得益於聯營及合營公司利潤貢獻。為了支持股價，中海集運母公司中國海運已於上周四(9日)，通過上交所增持999.99萬股A股，而集團已表明，在未來六個月內會根據市況，繼續增持，涉及金額不低於1.54億元人民幣。值得留意的是，現時H股較A股折讓近7成，母公司關注A股受壓，對低迷的H股料不會坐視不理，相信也是H股具值博之處。現水平順勢跟進，上望目標為50天線阻力的3.45元，惟失守上周五低位支持的2.41元則止蝕。
國指反彈 購輪16794較貼價
資金回流國企股，國指上周五收報11,858點，若繼續看好該股指後市回升行情，可留意中企摩通購輪(16794)。16794上周五收報0.31元，其於今年11月27日到期，行使價11,700，現時溢價8.6%，引伸波幅37.21%，實際槓桿5.76倍。此證為輕微價外輪，現時數據又屬合理，交投在同類股證中又屬合理，故不失為看好國指短期後市之貼價選擇。
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