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香港文匯報訊（記者 文森）立法會調查高鐵延誤的專責委員會昨日進行研訊，首次有港鐵代表作供。港鐵行政總裁梁國權(右圖)在會上承認，公司對追回高鐵工程進度過分樂觀，並就延遲披露高鐵工程延誤致歉。不過，他否認港鐵在監管高鐵工程有嚴重疏忽，並認為高鐵完工日期及成本只屬「估算」，可按委託協議條文作出調整。
港鐵行政總裁梁國權昨日帶同多名法律顧問出席立法會調查高鐵延誤的專責委員會研訊。他作供時承認，港鐵早前對追回工程進度過分樂觀，以致去年4月才首次向政府及公眾交代工程會延遲完工，他對此表示抱歉。
不過，他同時指，工程項目龐大而複雜，加上面對勞工短缺、地質情況複雜等，都令工程進度落後。現時高鐵工程完成約70%，港鐵會盡最大努力，按最新修訂時間表完成工程。
盧偉國質問有何後果罰則
工程界議員盧偉國關注，港鐵展開高鐵工程前，有否做足風險評估，包括地底勘測等，而當高鐵未能如協議所指，於2015年8月完工通車，港鐵有何後果及罰則。
田北辰：監管是否嚴重疏忽
新民黨議員田北辰認為，港鐵在工程前勘探不足，質問港鐵是否在監管上出現嚴重疏忽及失誤。有議員則指，委託協議制度可能令港鐵董事局對監管較鬆散，情況與港鐵其他項目不同。
梁國權表示，港鐵在高鐵香港段項目施工前，有做全面及廣泛的勘測工作，否認港鐵在監管高鐵工程有嚴重疏忽，又指港鐵監管高鐵工程的盡責程度，與其他工程一樣。
梁國權：政府委託協議可隨合約修訂
梁國權又指，港鐵曾就高鐵工程，與政府簽訂兩份委託協議，首份協議主要涉及設計及地盤勘察，第二份則在2012年1月簽訂，主要涉及港鐵在工程上角色、通車日期、採購、監管等。
他認為，委託協議完工日期及成本只屬「估算」，以他的理解是可跟隨合約作修訂。不過，梁國權未有直接回應有否設有罰則，只強調委託協議包含成本數目為預算金額，數額可跟隨合約作修訂。
被問及高鐵西九龍總站有否預留地方作「一地兩檢」，他指已在西九龍總站預留空間，設置出入境設施，港鐵會配合政府做法。
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