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金利豐證券研究部執行董事 黃德几
海豐國際（1308）主要提供綜合運輸及物流解決方案，業務集中在亞太地區，隨着中央積極推動「一帶一路」，集團有望從中受惠。目前，集團經營一支由67艘集裝箱船舶組成的船隊，總運力達到78,478標準箱，平均船齡為9年；同時擁有6艘乾散貨船，總噸位達43.9萬載重噸，平均船齡2.1 年。截至去年底，集團共經營59 條貿易航線，覆蓋中國、日本、韓國、泰國、菲律賓等的53個主要港口，主攻中短途航線。今年初，集團再對多條航線進行升級和新增多條航線，進一步強化海防航線的服務網絡密度。
成本降6.5% 毛利率急升
今年首季度，集團貨運總量按年上升約6.3%，達到500,687標準箱，惟平均運費按年下跌4.1%至每標準箱479.7美元，令營業額按年下跌1.8%至3.14億美元；期內，純利則升73.5%至3,726.4萬美元，毛利率由去年同期的11.6%增至15.9%。另外，由於船用燃油成本下降，期內銷售成本下跌6.5%至2.65億美元。
與青島港合作增效益
集團在今年5月底，與青島港國際（6198）訂立一項戰略合作協議，後者將會支持集團提供「高頻率、高密度」海上物流服務，而集團將視青島港為其就集裝箱裝卸的優先選擇，有望帶來協同效應。
走勢上，7月8日跌至4.15元止跌回穩，7月10日起於長方形通道反覆上落，目前失守各主要平均線，STC%K線略走低於%D線，MACD牛轉熊差距，走勢有待改善，宜候低4.6元以下吸納(昨天收市4.84元)，反彈阻力5.5元，不跌穿4.15元續持有。
本欄逢周五刊出(筆者為證監會持牌人，沒持有上述股份權益)
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