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香港文匯報訊（記者 聶曉輝）Uber事件引起社會熱烈討論的士服務問題。運輸及房屋局昨日重申，政府對在運輸政策範疇內應用科技，包括使用手機應用程式召喚作出租或取酬載客用途的車輛持開放態度，惟以不同的科技或不同的平台經營都必須合法，和顧及乘客的利益及安全。至於Uber欲約見運輸及房屋局局長一事，該局發言人指由於執法機構正進行調查，暫不適宜會面。
運輸及房屋局發言人表示，香港的公共交通服務發達，選擇多元，90%出行的人次都是使用公共交通，而當中的士的功能是為市民提供安全可靠、點對點的個人交通服務，「香港地少人多，道路繁忙，我們必須繼續善用及發展公共交通服務，減少依賴私家車，避免造成道路過分擠塞。」
公共交通策略研究檢討的士服務
發言人續說，目前香港有逾1.8萬的士、近9,000名牌照持有人及約4萬名司機，人數眾多，造成服務質素參差，政府認為的士服務的確須要作出改善，在剛展開的《公共交通策略研究》其中一個檢討課題便是的士服務，運輸署會聯同業界及其他持份者作深入探討，研究如何回應市民的訴求。
除改善的士服務外，運輸署亦會深入研究在現有法規下推廣包車的士服務供市民選擇的可行性。按現時法規，的士除可按錶收費外，其實亦可提供預約的包車服務，收費由提供及接受服務雙方自行議定，不受規管，可靈活滿足不同乘客的需要。
運輸署在研究推廣該類包車的士服務的可行性時，會充分諮詢業界及了解公眾的需要，並會着重車種質素、的士司機的服務態度和操守、預約服務的便利程度，以及如何善用先進科技。此外，若經研究後證實的士數量不足，政府會考慮增發的士牌照，並會研究能否藉增發牌照引入新的經營及管理模式以加強管理，提升質素。
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