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近期，俗稱「叮叮車」的電車應否在中環核心區繼續運行成為坊間熱議。電車陪伴全港市民已有111年，意義早已不是交通工具那麼簡單，既是港人的集體回憶，也是海內外遊客心目中的香港標誌。因此，處置電車存廢必須慎之又慎，絕不可輕言淘汰。保留電車這道香港風景，就是為日益現代化的香港，多留一份珍貴的「香港味道」，為子孫後代，多留一份歷史文化遺產。
不久前有顧問公司向城規會遞交申請，指電車功能老化，佔用三成路面，要求取消德輔道中和金鐘道的電車路段，藉此改善中區交通擠塞問題。這個「顧問」，實在不知所謂。說功能老化？電車雖行走較慢，但每日高達20萬人次的載客量，已然證明其實用功效；而電車票價低廉，是港島區短程乘客樂於選用的價廉物美的交通工具。說道路擁堵？早有研究指，電車從來都不是造成中環交通擁堵的罪魁禍首，如果淘汰電車，讓出更多行駛路面予其他交通工具，中環的擁堵情況恐怕反而會進一步惡化。要根治中環塞車問題，當局應全盤研究紓緩方案，例如重組巴士路線，重新探討電子道路收費計劃，而非諉過於電車。
這個「顧問」的蹩腳，更在於完全無視電車作為承載了豐富歷史文化的「活化石」，意義已經遠超越交通工具本身。自1904年在港島投入使用以來，電車已陪伴香港逾一個世紀，見證了香港的變遷及風雲變幻。一代代港人在電車的陪伴下成長，一批批遊客乘搭電車穿梭港島，觀賞香港中西合璧的街景和繁華，感受香港的滄海桑田變化，領略「東方之珠」的歷史文化魅力。所有介紹香港的「旅遊攻略」，一定會用濃厚的筆墨形容、推介電車。五顏六色、聲動悅耳的電車穿梭於城市間，成為石屎森林中一道流動的風景線。市民們在搭乘過程中重溫舊日的時光軌跡，遊客體味的則是一份別處難求的「香港味道」。電車的「慢」，恰好給予乘客、遊客細心品味香港的精彩，留下難忘的回憶。「叮走」電車，根本就是在閹割香港的文化。
一個城市的發展固然重要，但若以犧牲核心歷史文化為代價，顯然就偏離了發展的初衷。中環交通情況的改善，不應以淘汰電車作為途徑。當局在做相關決策時，必須慎之又慎，要秉持對歷史和文化負責的態度，多方面評估決策所帶來的影響。香港有價值的歷史建築、項目已賣少見少，保留電車，是為香港留下了一份珍貴的精神財富、一份無價的「香港味道」。惟此，香港的發展才有活水，才有價值。 （相關新聞刊A9版）
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