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■徒步方隊明天將在大閱兵中陸續出場。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 葛沖、實習記者 黃彥菡 北京報道）每當陸航直升機編隊，掛着國旗，組成數字「70」，以靚麗的身影劃過頭頂上的天空時，許多人都會激動地尖叫。但是，人們看不到的是，這些漂亮編隊背後，是陸軍航空兵受閱部隊長達3個月的艱苦訓練，以及一次次嘗試與攻堅，才能確保一秒不差地按時抵達天安門。陸軍航空兵參閱部隊閱兵指揮部副總指揮黃克超大校稱，面對訓練中的種種困難，官兵們沒有退卻更沒有放棄，而是想盡辦法解決一切疑難。
直升機下掛上國旗、軍旗，聽起來好像很簡單，其實並不容易。首先，要保持旗幟在飛行中垂直向下，必須在旗幟下面配重。最初試驗時，直升機配的是近1,000公斤的重物，後來懸掛重量減至約700至800公斤。
旗幟後加風筒 防裂
外吊掛、配重等問題解決了，編隊又受到了旗幟因頻密擺動和氣壓過大而裂損問題的困擾。在嘗試過多種旗幟材料，最後選用了神舟系列飛船降落時旗幟的相同材料來製作國旗、軍旗。但是，當編隊飛行時速達160公里時，採用新材料的旗幟長時間下仍會出現裂損。
由於編隊後面緊跟的是時速180公里每小時的初教6，速度不可能太慢，最後陸航部隊選擇了從空氣動力學角度解決了這一問題，即在旗幟後面加上兩個風筒來進行整流，減小擺動幅度，使得旗幟從最初只能堅持9分鐘變成能堅持2小時。
前機動作大 礙後機
70架不同機型的直升機，組成長逾一千米、寬數百米的大機群超密集編隊，亦是一項不小的挑戰。數量多、隊形密的機群編隊因為極易受天氣影響，面對的難題也不止隊伍整齊程度一項。如果天氣不利（如多雲等），很可能導致位於後面的直升機看不清前面直升機所處的位置。由於直升機間距只有15米×20米，飛行中，萬一某架直升機調整動作過大，後面的直升機也會受影響。
此外，在拉煙排練方面，也不是一帆風順。尾隊負責拉煙的直升機有7架，正好能拉出紅橙黃綠青藍紫7種顏色，但因為藍色和綠色與天空顏色相近，為了讓這兩種顏色的煙霧明顯，也煞費了一番苦心。
黃克超介紹，陸航受閱部隊指揮部採用了先讓組成編隊的8個中隊分開訓練，再逐一合併的策略，最終達到了配合完美、整齊劃一的效果。
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