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計劃中的加州高鐵項目通車後時速約352公里。該項目由時任加州州長布朗於1981年首次提出，但過去30多年中遭遇了諸多阻礙。首先是所需資金長期得不到解決。直到2008年11月才在加州民眾投票中以52%的微弱多數票正式獲得認可，使高鐵項目得以在過去6年加快推進速度。
據了解，2012年7月，經加州議會通過，布朗簽署了用45億美元州政府債券和32億美元聯邦撥款中的大部分，建設默塞德經福瑞斯諾至貝克斯菲爾德兩個路段總長約280公里的鐵路。但是這些資金與整個工程的預計造價680億美元相比還很懸殊。其次，高鐵建設需購買大量地塊，令加州高鐵建設困難重重。今年1月6日，即布朗第4次就任加州州長的次日舉行了象徵性的高鐵動工儀式，但是目前僅有初期路段的1個土建承包工程標段開工。 ■資料來源：新華社
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