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■第三季滬指更跌28.6%，創7年半最大單季跌幅。中新社
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）9月收官之戰，A股三大股指漲跌互現：滬綜指高位震盪，收市微漲0.48%，報3,052點。不過，整個9月埋單計數，滬綜指9月跌4.8%，已是連續第四個月下跌，第三季滬指更跌28.6%，創7年半最大單季跌幅。
深成指昨亦升0.39%；創業板表現不佳，收於綠盤，下挫0.76%。兩市成交量僅3,712億元（人民幣，下同），創10個月新低。盤面上，新能源汽車板塊、航空軍工股漲幅靠前，兩市近1,500股飄紅。有分析指，從歷史數據看，是次滬指月K線四連陰，已接近歷史極限，最早10月、最遲11月，有望出現反彈。
「汽車救市」利好股市
國務院總理李克強在常務會議上提出，將支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。業界認為，在宏觀經濟普遍進入「新常態」的背景下，通過汽車「救市」拉動消費，屬於多方利好政策。
滬指已是連跌四個月，根據證券時報網的分析，即便是在滬指大跌65.39%的2008年，也沒有出現過月K線四連跌的情況。
數據顯示，滬綜指月線四連跌的年份總共有5次，分別是2015、2012、2002、2001、1999。今次滬指四連跌跌幅已超過歷史上其它年份，6至9月累跌達33.8%。而月線五連跌的情況出現過5次，分別是2004、2003、1995、1994、1992。
分析：最遲11月反彈
A股歷史上，滬指在出現四連陰或五連陰行情後，半數情況股市出現了大反彈。例如1992年7至10月，滬指月K線四連陰下跌39%，但隨後出現四連陽，累計漲幅164%；1994年3月至7月，滬指五個月連陰，累跌57%，緊接着A股出現報復性反彈，其後兩個月最終漲幅為137%。
1995年9月至1996年1月，滬指月K線五連陰跌26%後，出現了一波長達15個月的大牛市，漲幅160%；1999年9至12月，滬指月K線四連陰，一輪長達18個月的慢牛行情緊隨其後，累漲62%。2012年5至8月，滬指合計下跌14.56%後，之後3個月一漲兩跌，但終於在年末最後一個月大幅上攻，加上次年一月，兩月累計漲20%。因此有分析稱，滬指月K線四連陰已接近歷史極限，最早10月、最遲11月，就有望出現反彈。
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