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■田北辰（左）指「一地兩檢」方案是支持撥款的關鍵。右為陳恒鑌。 莫雪芝 攝
香港文匯報訊 （記者 文森）香港特區政府及港鐵公司就解決高鐵香港段超支提出的方案，必須獲得立法會及港鐵股東大會通過。民建聯立法會議員陳恒鑌昨日坦言，高鐵能否獲得撥款繼續工程難關重重，現時未感樂觀，他會考慮社會意向才決定是否支持。新民黨議員田北辰認為，現時最擔心是「一地兩檢」問題，相信此乃政府能否獲財委會撥款的最大「戰場」及關鍵。
本身是立法會鐵路事宜小組委員會主席的陳恒鑌表示，本周五的小組委員會會議將全程討論高鐵問題，應有充足時間讓議員討論；若時間仍不夠，會再安排召開特別會議繼續。項目現時仍要經工務小組及財委會繼續討論，陳恒鑌形容高鐵撥款能否獲批仍「難關重重」，現時未感樂觀。
他又指出，高鐵工程已完成約75%，希望大眾能客觀及理性地討論未來如何走下去。而政府向立法會申請撥款時，需交代「一地兩檢」問題，他會聽取其他議員提出的意見及了解社會意向，去決定是否支持撥款。
田北辰：「一地兩檢」是關鍵
立法會交通事務委員會主席田北辰昨日在電台節目上表明，是否支持撥款需視乎政府就「一地兩檢」的交代。他指出，明年2月政府向財委會申請追加撥款時，必須交代「一地兩檢」方案，因高鐵若無「一地兩檢」，相信會成為國際笑話，亦相信此乃否獲財委會撥款的最大「戰場」及關鍵。
田北辰表示，政府與港鐵達成的協議將高鐵香港段工程費「封頂」為844.2億元，超支近200億元，數額並非不能接受，最重要是港鐵肯承認失誤及承擔責任。至於政府與港鐵需各自承擔多少超支金額，則留待法庭判決。
他又說，政府表面上因獲派息而沒有損失，但實際上獲派的股息會撥作興建醫院或學校等用途，現時卻像變成是高鐵的「專款專用」，用作「填氹」。 民主黨胡志偉亦指出，若無「一地兩檢」方案，申請追加撥款有非常大的難度，「泛民」不可能支持。
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