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■廣深港高鐵香港西九龍站施工地盤。資料圖片
香港文匯報訊 ( 記者 文森 ) 廣深港高鐵香港段工程超支及延誤掀起滿城風雨，加上高鐵實施「一地兩檢」備受爭議，令香港特區政府未來申請追加撥款以免工程爛尾，更添變數。特區運輸及房屋局副局長邱誠武明言，高鐵工程已完成四分之三，「冇理由爭嗰少少唔做埋佢」，否則便會功虧一簣，又說實施「一地兩檢」能讓高鐵發揮最大效益，律政司正研究細節，日後會作出交代。
用「一地兩檢」可發揮最大效益 律政司研細節後交代
特區政府稍後將向立法會申請追加196億元高鐵超支撥款，才能完成工程，但有議員聲稱，若「一地兩檢」未落實，就不會支持撥款。
邱誠武昨天下午出席《城市論壇》時透露，特區政府與內地相關部門就「一地兩檢」的商討已有進展，但因社會人士反映了很多意見，「一地兩檢」亦有很多問題需要克服，並非如此簡單，故在這段時間需反覆研究所涉及的大原則或具體細節。
他表明，日後「一地兩檢」或會受司法覆核挑戰，因此目前需要將有關的法律問題完善化，釐清法律細節，才能拿出方案供大家討論。律政司已在研究中，有細節便會作交代。
被問到政府是否有計劃採用較少爭議的「兩地兩檢」方案，邱誠武承認 ，在工程立項時曾考慮過「兩地兩檢」，因當時已估計到「一地兩檢」未必可在最初即如期實行。但事件發展至今日，目前他們只全心推動「一地兩檢」，以實施「一地兩檢」為目標，現時關鍵是處理相關憲制及法律問題，以不損害「一國兩制」及《基本法》為大前提。
宜釐清法律細節始交方案
邱誠武直指，高鐵香港段整體工程已完成四分之三， 隧道亦差不多貫通，「冇理由爭嗰少少唔做埋佢」，香港人做事不能「為山九仞，功虧一簣」。當高鐵完成後，香港會有新氣象，市民往內地更方便，亦可增強本港競爭力，有很大戰略性價值，加上會帶來很多間接效益，如旅遊業的龐大效益等，故即使工程延遲，亦應該完成。
惟被問及當年向立法會申請撥款時，前運輸及房屋局局長鄭汝樺曾承諾不再向立法會追加撥款，邱誠武表示，當年鄭汝樺回應的問題是「會否再到立會申請高鐵營運資金」，並非指工程開支。
盼港鐵小股東衡量高鐵重要性
現時的方案亦須爭取港鐵股東大會支持，邱誠武期望，小股東自己衡量高鐵對香港及港鐵的重要性，再決定是否支持新方案。至於追究港鐵責任問題，他重申，會待工程完成後才展開。
對於有議員擔心，政府與港鐵的新協議包括派特別股息，雖說對票價沒有影響，但港鐵或會取消乘車優惠 ，變相令乘客利益受損，邱誠武回應指，港鐵票價是按可加可減機制調整，與開支及派息並無關係。
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