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南沙作為廣州打造國際航運中心、國際物流中心的主戰場，充分發揮廣東自貿片區、「一帶一路」建設樞紐及粵港深度合作區等三重政策利好，加快建設國際航運服務業集聚區，國際航運仲裁、金融保險和國際跨境電商等臨港相關產業得到蓬勃發展。
國際航運服務業是香港與南沙值得深挖合作潛力的領域。香港具有國際一流的國際航運仲裁、法律、保險等方面的傳統優勢、在臨港相關產業方面也積累了豐富的經驗、人才和資源，兩地的攜手合作迎來全面融合發展期。■香港文匯報記者 鍾俊峰 彭謙 吳彥英 胡若璋 廣州報道
南沙建國際航運集聚區 粵港澳相連「一帶一路」
廣州市委常委、南沙開發區管委會主任丁紅都表示，根據廣州市出台的打造航運中心建設三年行動計劃，南沙要強化國際供應鏈樞紐服務功能，打造跨境電商試點園區；大力發展國際物流、城鄉物流等，打造海上物流大通道；強化國際貿易服務功能，打造臨港國際大宗商品交易中心；加強與「21世紀海上絲綢之路」沿線國家投資貿易往來。目前，南沙正組建航運產業發展基金，與馬中商會等東南亞商協會組織合作在南沙建設「引進來、走出去」平台，加快推進千萬噸級修造船及海洋工程裝備基地、重型裝備成套供應和高鐵「走出去」基地建設，培育發展戰略性新產業新業態，搭建以航運保險、航運產業基金等為重點的航運金融服務體系。
港澳與南沙之間正在實現遊艇、遊輪的雙向自由往來。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥稱，霍英東基金有限公司在南沙已經建有300個遊艇停泊位，之前沒有建立自貿區，遊艇不能雙向自由進出，而擁有自貿片區的政策，遊艇持一個牌照就能跨境自由進出，預計遊艇業將很快發展起來。由於南沙靠近珠江口，投資建設遊輪碼頭後，香港的遊輪可以延伸到南沙，以後到香港的遊輪也能順路到廣州來；南沙開闢新的路線，比如去三沙去馬爾代夫等，與「海上絲綢之路」相應，粵港澳相連東南亞乃至南亞、金磚四國就成為一個整體。
在鄭天祥看來，南沙有造船和航運基礎，且吞吐量大，而香港集裝箱業發展好，又有海洋法、國際仲裁等經驗和國際航運網絡，兩者優勢結合，完全可以攜手共同建設國際航運中心。他希望廣州能夠建成國際性的航運交易所，「在海運、物流等大數據的基礎上，發佈航運指數，航運指數很重要，能幫助在國際航運中掌握話語權。」
引導港澳資進駐保險業 打造保險服貿創新平台
南沙正成為保險業發展的沃土，成為粵港澳保險服務貿易創新的試驗平台，吸引了越來越多的港澳資進駐南沙保險業市場。南沙開發區管委會副主任李自根透露，隨着自貿區建設的加快推進，南沙依託南沙港這一核心資源，加快建設交通基礎設施，完善港口集疏運體系，構建高效大通關體系，建設國際航運中心、物流中心、貿易中心和金融服務體系，並依託深水良港優勢，重點發展生產性服務業、航運物流、特色金融以及高端製造業，這些發展都為保險業在南沙的發展創造了沃土。
積極引導港澳資進駐南沙保險業市場。廣東自貿區總體方案已提出降低港澳資保險公司進入自貿區的門檻，支持符合條件的港澳保險中介機構進入自貿區。隨着港澳保險公司在自貿區設立營業性機構的准入條件降低，港澳保險經紀公司在自貿區設立獨資代理公司亦無需先設代表處，今後將引導一批港澳保險機構通過自貿區的政策平台，逐步進入南沙保險市場，並參照內地保險機構和中介機構標準，對區內的港澳保險公司分支機構和中介機構實施監管，促進港澳資在南沙保險市場發展。
李自根表示，在粵港澳合作方面，南沙積極對接港澳商事制度，在保險服務貿易創新方面有如下一些具體舉措：一是擴大跨境人民幣業務範圍，推動區內保險機構符合規定的跨境業務使用人民幣計價結算，滿足粵港澳保險機構業務需要；二是深化與港澳地區保險產品互認、資金互通、市場互聯機制，推動三地保險業在研發跨境保險產品、保險資金跨境投資、協同為跨境客戶提供保險服務等領域開展探索與合作，支持南沙開發建設；三是探索保險業支持中小企業融資機制，研究對區內中小企業的融資採用保險增信，並通過一定財政補貼的方式降低企業投保成本，解決中小企業融資難問題。
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