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君陽證券行政總裁 鄧聲興
港匯持續走弱，加劇資金外流憂慮，加上A股反覆，上證綜指再度失守3,000點，港股上周五下插近300點；全周累跌932點，每日平均成交額782億元。本周內地將公佈12月零售銷售、工業生產以及第四季經濟增長，留意內地經濟情況有否繼續惡化。恒指14日RSI已跌至23.7超賣水平，若跌穿19,400點或要下試19,000關口。
股份推介：港鐵(0066)就派發特別股息以支付高鐵超支部分的獨立股東大會，將於下月初召開，早前獨立財務顧問發表報告，建議獨立股東贊成方案。由於港鐵將分兩期派發每股4.4元的特別股息，公司並強調未來派息政策不變，相信不少獨立股東都會傾向贊成方案，方案獲通過的機會頗大。不過，即使方案在股東大會上獲通過，不代表股息可「袋袋平安」，因為派發特別息的另一個必要因素，是立法會先通過高鐵追加撥款，而這正是港鐵及政府現時面對的最大困難。
港鐵早前與政府達成協議，雙方同意將高鐵項目造價估算由853億減至844.2億元，較原先造價預算650億多194.2億元，港鐵將為高鐵造價封頂，如最終造價超出844.2億元，港鐵將承擔超出該金額的部分。同時，港鐵將派發每股4.4元的特別股息，由於港府持有港鐵逾75%股權，港府將從中獲得約195.1億元，得以支付高鐵超支部分。
倘高鐵爛尾影響更大
筆者認為，停建高鐵較完成高鐵所付出的成本較大，若立法會不能通過高鐵追加撥款，高鐵項目將會爛尾，社會需要就此付出成本，包括現時高鐵項目已支付650億元造價會白費，政府亦要就終止工程合約作出賠償，另外亦要作善後環保工作，或有機會額外付出100億元費用，亦會影響香港的國際聲譽。(筆者為證監會持牌人士，未持有上述股份)
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