 放大圖片
■張炳良表示，如果未能在下月底前成功申請追加撥款，高鐵或需暫時停工。 彭子文 攝
香港文匯報訊（記者 文森）立法會工務小組委員會繼續審議廣深港高鐵約196億元的追加撥款申請。運輸及房屋局局長張炳良重申，如果未能在下月底前成功申請追加撥款，高鐵或需暫時停工，再啟動工程時造價將大增，又表明「一地兩檢」問題將不能趕及在這一個多月內解決，呼籲議員不要將「一地兩檢」及追加撥款申請綑綁處理。
叫停後 每月仍需付2.33億
立法會工務小組委員會昨日第三次開會審議高鐵的追加撥款申請。張炳良指出，若立法會財務委員會未能在下月底前批出追加撥款，高鐵工程或需暫停，但仍需每月支付2.33億元，應付工地與器械保養及相關人員開支。若在半年後重新招標，啟動至完成工程費用將高達282億元，即最後完成整個高鐵項目前後共需932億元。
他表明，特區政府絕對不會建議放棄高鐵項目，讓工程「爛尾」，因此舉將令高鐵工程的設計及未完成工程全部報廢，不單650億元委託費用白費，且須進行必須的善後工程，費用不少於106億。至於高鐵原先可帶動的周邊發展及對本港之對外運輸、經濟及社會效益等，皆會一掃而空。
張炳良強調，特區政府會追究港鐵作為「項目管理人」應負的責任，保留法律上和合約上一切權利，但政府不能因為不滿超支及港鐵表現，便不理後果迫令高鐵停工、終止工程合約甚或「爛尾」。
張炳良籲分開處理「一地兩檢」
有議員在會上質疑，當局遲遲未交代「一地兩檢」細節，令他們難以支持撥款，張炳良坦言，工程現有的650億元資金，將於7月耗盡，追加撥款已面臨「死線」，而「有些事情急不來」，「一地兩檢」也難以在下月底前完全解決。他呼籲議員將「一地兩檢」及追加撥款申請分開處理。
他強調，一定會在完全符合香港基本法及「一國兩制」的原則下實行「一地兩檢」，絕對不會出現曲解基本法或削弱法治的情況，也絕對不會因為經濟效益而犧牲「一國兩制」。
會議期間，社民連主席梁國雄又施展拉布伎倆，聲言不滿特區政府未能交代如何追討港鐵責任，提出即時休會的動議，其他反對派議員附和，指政府未能清楚交代追加撥款後的合約安排，要求更多資料。民建聯主席李慧琼批評，反對派議員只是運用議事程序，浪費議會時間。最後，動議以10票贊成、15票反對被否決。
是次會議歷時兩小時，因仍未進入是否支持追加撥款的表決，須於本周六加開會議繼續討論。
|
放大圖片
