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韋君
國際油價在外圍勁彈，加上港匯回穩，續利好已大超賣的港股淡友回補空倉，但恒指昨早市最多升409點，走高至19,490點已無以為繼，埋單計數則漲259點。紐約期油急彈，連帶一眾相關股也成紛紛借勢反彈，其中藍籌石油股的中海油(0883)漲近5%。另外，基建板塊也不乏彈力較佳的股份，中國中鐵(0390)表示簽訂埃及鐵路項目合同，涉資約69.18億元人民幣，該股以近高位的4.88元報收，升0.28元或4.09%。
中資基建和鐵路股在去年4月上旬至6月初，曾有過十分亮麗的光景，並被視為一眾華洋基金主要收集目標。不過，自第四季後，港股備受沽壓，連帶基建和鐵路股也難逃被減倉命運，就以南車時代電氣(3898)為例，曾高見47.6元，惟近期的拋售潮，一度造出33.55元的52周低位，昨收36.05元，現價較高位回落幅度仍達24.3%，以一隻實力績優股而言，超賣情況不可謂不嚴重。南車時代擬易名「中車時代」，以更好反映未來業務全貌，配合內地鐵路今年計劃投資額達8,000億元人民幣，集團訂單前景樂觀，反彈潛力不妨看高一線。
「一帶一路」成未來增長亮點
另一方面，內地城鎮化的步伐加快，有助拉動地鐵及城軌交通建設，加上「一帶一路」牽涉沿海國家的基建專案，亦有利中國輸出基礎建設服務，故未來對鐵路網絡建設及維修需求將會持續增加，南車時代作為行業龍頭企業，很大機會獲取更多本地及海外的訂單。業績方面，集團去年前三季，錄得純利19.32億元人民幣，按年上升10.6%；營業收入高達88.24億元人民幣；期內毛利率更按年上升1.4個百分點。南車時代去年預測市盈率不足13倍，過去高市盈率的情況，也因股價顯著調整，而變得更具吸引。
另一方面，據港交所資料顯示，施羅德集團於1月11日增持南車時代153.55萬股或0.28%，每股平均價為35.246元，最新持股量增至9.01%。施羅德一向無寶不落，進一步增持乃看好該股上升潛力，昨日可視為大跌後的初步反彈，投資者可候回調加入收集行列，博反彈目標暫看40元。
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