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香港文匯報訊（記者 文森）廣深港高鐵香港段工程196億元追加撥款，因受反對派拉布影響，至今仍未獲立法會財務委員會批出。特區運輸及房屋局副局長邱誠武強調，高鐵撥款已迫在眉睫，當局不能假設財委會必然能及時通過撥款，需預留48億元支付停工帶來的額外開支，因此最快本周末要考慮是否停工。
邱誠武昨晨出席立法會鐵路事宜小組委員會會議時指出，高鐵工程已接近停工死線，由於預計項目下月總開支將達602億元，加上需預留48億元支付停工的額外開支，接近已批工程費用650億元，因此若本周末或下周一仍未取得額外撥款，政府必須審慎檢視項目的全面財政狀況，並決定是否及何時停工。
對於有議員關注追加撥款是否需要處理承建商的索償，路政署署長劉家強表示，政府與港鐵已簽訂封頂協議，如果最終合約價格高於844億，港鐵需要負責，索償數字亦是這樣處理。
港鐵工程總監黃唯銘則表示，索償額不等同最後賠償額，追加撥款中已預留款項應對索償。港鐵指出，截至上月底，高鐵工程已完成77.3%，較預期的75%為快，隧道挖掘工程亦已全部完成，不確定性已趨明朗化。
另外，港鐵在會上指，3條新線路即南港島線東段、觀塘線延線及前年底通車的西港島線，雖然合共超支約60億元，但因受可加可減機制規管，因此票價不會受工程超支影響。南港島線東段及觀塘線延線工程，已分別完成超過90%，預期本年底前通車。
至於沙中線則完成51%工程，其中大圍至紅磡段預計2019年通車，紅磡至金鐘段延至2021年通車。
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