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■陳恒鑌指出，港鐵可年年加價皆因「可加可減機制」的計算方程式存在漏洞。 趙虹 攝
香港文匯報訊（記者 趙虹）港鐵6月或再次調高票價。民建聯立法會議員陳恒鑌昨日召開記者會，批評港鐵罔顧社會責任，事事「賺到盡」，促請港鐵擱置今年度的加價計劃。
陳恒鑌指出，港鐵年年加價皆因「可加可減機制」的計算方程式存在漏洞，建議納入盈利指數的扣減，以收窄甚至消除加價幅度。
年年大賺 倡增盈利扣減
兩鐵合併以來，港鐵已先後6次調高票價，令不少「捱貴飛」的市民怨聲載道。陳恒鑌指出，本港經濟近年有見踏入寒冬跡象，不少企業更一早揚言計劃今年度凍薪甚至裁員，不過港鐵今年度卻仍錄得近130億元純利的好成績，足見財政穩健，直言港鐵不存在任何加價壓力。
有指港鐵或於6月按「可加可減機制」，第七次調高票價。在現時機制計算方程式下，港鐵可根據每年的綜合消費物價指數變動（即通脹）、運輸業名義工資指數變動（即工資成本），再扣減生產力因素設定值，以得出一個調整票價結果，惟機制實行至今，票價從未試過下調。
陳恒鑌指出，該機制的計算方程式存在漏洞，「港鐵年年賺錢，為何仍可以每年加價？」他建議方程式應納入盈利指數的扣減，「盈利超過80億元可當作1%盈利指數」，再因應港鐵盈利的上升逐步調高盈利指數，以收窄甚至消除加價幅度。他估計，票務收益只佔港鐵總收入的一部分，設於鐵路上蓋的商場及物業的收入比重更大，相信調低票價對港鐵的財務影響有限。
陳恒鑌又批評港鐵罔顧社會責任，事事「賺到盡」，認為其應與市民一同共渡時艱，故促請港鐵擱置今年度的加價計劃，認為就算港鐵依然故我地加價，亦應以不增加市民經濟負擔為前提，推出乘車優惠等各類短期紓緩措施，以抵銷票價的加幅。
統計處今天將公佈工資及薪金總額統計，陳恒鑌相信屆時就會知道港鐵加價的幅度，稱已計劃於5月向立法會提出有關調整票價的建議，盼可盡快於本年內實行。
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